题记：80年胸怀激荡，80年时光荏苒。在懵懂中起步，在动荡中坚强，在历史洪荒的一场场惊涛骇浪中披荆斩棘，顽强成长……解放前的蓬莱岛，手工作坊养活一代代船舶人。新中国成立后，分片、包干，岱山船舶工业在对新事物的尝试中逐渐成形并迅速发展。

　　新世纪带来新的曙光。招商引资，迎外企进驻；涉外业务，开拓国际市场；产品出口，让“中国制造”在四大洋的每一处角落绽放……在三大船舶工业基地的带动下，岱山人走出了一条全新、多元的船舶制造、修理、改造及配套生产之路。

　　船舶工业是岱山经济发展的引擎

　　岱山位于舟山群岛中部，东临公海、岛海相依，占据优越的港口条件和区位优势，拥有一定的民营资本及工业基础。岱山船舶工业发展条件得天独厚，是浙江省发展临港产业和省级先进制造业重点基地之一。新世纪以来，岱山船舶工业经历了两次大规模的飞跃，掀起的一波波海洋经济发展热浪已经硕果累累。随着逐步成长为国内重要的船舶工业基地，岱山船舶工业正向着精细化、产业化的方向发展。

　　面向大海，岱山开始了新的远航……

　　高起点发展

　　对伴海而生的岱山人而言，造船是一种生存的能力。进入新世纪初，随着新标准、新技术的广泛应用，世界造船竞争格局也不断演进，各国造船业规模化、集团化趋势日益突出。岱山，不得不用新的发展眼光重新审视这一古老而又年轻的行业。

　　长期以来，岱山虽有一定的船舶修造产业基础，但是规模小、格局分散，难以满足竞争需要。如何推进产业规模化、集群化发展，发挥规模经济和产业集群的凝聚、辐射和带动作用，从而提高船舶工业整体竞争力？这是横亘在岱山船舶发展之路上的一大难题。

　　当时，国际造船中心正逐渐向东亚转移，长三角经济崛起，上海国际航运中心逐步形成，为浙江船舶修造业带来了难得的发展机遇。与此同时，省委、省政府提出建设海洋经济强省的重要战略，舟山市委、市政府吹响了大力发展海洋经济的号角。岱山牢牢把握住这一历史机遇，全面实施“以港兴县”战略，把船舶工业作为重点发展产业，大力发展船舶建造、修理和配套产业链。

　　在发展的洪流中金海重工首先成为浙江省临港工业的一面旗帜，被省政府定位为“引领浙江省经济结构调整，发展装备制造业的关键性项目”，属浙江省工业行业龙头骨干企业和浙江省高新技术企业。金海重工股份有限公司花落岱山，这是该县积极招商引资，迎大企业入驻的重要成果，也是自2003年引进首家全外资世界十强造船企业——常石集团后的又一创举。

　　此后，浙江晨业船舶制造有限公司、浙江省岱山县海舟修造船有限公司、浙江东邦修造有限公司、舟山惠生海洋工程有限公司等一批大中型船舶修造和海洋工程企业相继落户岱山。这些企业的入驻，让岱山船舶行业因此被激活、交融，从此有了能量。

　　在加速推进船舶工业基地格局形成的同时，岱山县船舶产业层次也得到了迅速发展和提升。该县积极整合小型船舶企业，使其充分发挥产业集群的作用。 2006年，岱西船舶工业基地正式进入筹建阶段。基地东起南浦，西至双合，原先企业以生产单一、小吨位散货船为主。经过有效整合，基地造船能力得到大幅提升，呈现持续上扬的态势。

　　高起点的发展，让该县船舶工业的产业集群初具规模，装备水平、制造能力在省内处于领先地位。目前，该县已形成以长涂金海重工、秀山常石集团、岱西船舶修造三大基地为龙头的船舶产业架构，进一步拉动船舶工业整体发展的势头。

　　逆境中生存

　　2008年，当岱山船舶工业正扬起风帆，向着大海深处进军，却被席卷而来的全球金融危机撞了一下“腰”：船舶企业接单、融资、交船、修船受到影响，行业发展陷入前所未有的困境。

　　如何在危机中求生存，谋发展？这不仅是船舶工业面临的集体困境。金融危机的“阴影”还未散去，蓬莱仙岛上早已是一派雄心勃勃的景象。

　　岱山县人民政府及时出台了《岱山县人民政府关于加快船舶配套业发展的若干意见(试行)》《关于加快工业经济转型升级的若干意见》等一系列文件，开展以“服务企业保增长、服务基层破难题、服务群众惠民生，促进科学发展”为主题的“三服务一促进”专项行动，专门抽调机关干部110多名，采取结对联系、下派驻点的方式为众多企业提供直接、有效的服务。

　　面对市场需求降低的困境，努力为企业提供要素保障，政府多次组织企业参加了国内外知名的船舶展览会，让企业更全面了解了市场信息，加强了与新老客户的沟通交流。政府积极发挥行业协会的纽带作用，凝心聚力，整合并拓展了各企业的客户资源和技术人才等优势，在寒流中大家抱团一起在激烈的市场中打拼，并使众多企业受益。舟山海鸿船舶机械有限公司和日本日立造船、日本普斯耐驰甲板机械合作成立了舟山普斯耐驰船舶机械有限公司，成功引入了国际知名的技术和品牌，这就是其中一个成功的典范。

　　政府审时度势、高瞻远瞩，让举步维艰的船舶企业重新看到了希望。认识到加强技术创新、实施转型升级是企业发展的最好出路。

　　船舶企业一方面加快实施技术改造和管理创新，向省、市申报技改资金、高新技术企业和建立研发中心，推进企业技术升级和产品研发。另一方面，政府抓紧培育集船舶修造、船用配套、研发创新于一体的船舶产业链，推进项目报批，优化项目服务。

　　于是，舟山海鸿船舶机械有限公司“采用国内外先进造船技术，建造生产船舶甲板机械”等多个项目被省经信委列入浙江省技术改造“双千工程”重点项目计划。金海重工、海天、蓬莱等企业的6个项目被列为2009年浙江省船舶工业转型升级重点项目。金海重工申报的技改项目获2009年省工业转型升级财政500万元专项贴息资金补助……

　　依靠政府、企业的共同努力，岱山船舶工业率先摆脱金融危机，在逆境中取得了稳步发展。 2009年1-8月，该县船舶总产值首次突破百亿，达到了109.3亿元，同比增产73.9%。

　　扬帆向蓝海

　　要切实加强对船舶工业的领导，进一步明确发展思路，深化对企业的服务，把提升研发能力作为船舶企业发展的重中之重，走差异化发展之路，加强市场拓展能力。造就一批科工贸一体化发展、具有竞争力的优势企业，为岱山船舶明天的辉煌打下坚实的基础……，这是今年县领导在调研船舶企业时所作的要求。

　　目前，岱山县已拥有3个大型船舶修造基地、46家船舶修造企业、40家船配企业、12座万吨级以上船坞和20余座万吨级以上船台，行业从业人员近3万人，年造船完工量达500万载重吨、年修船能力达3000万载重吨。截至今年11月，该县船舶工业完成工业总产值214亿元，同比增长34.3%，占全市船舶产值的43%，占全县工业总产值的78.8%。省经济和信息化委员会发文，将岱山命名为首个“浙江省船舶修造产业基地”。从发展到壮大，看得见的是工程项目一批批上马。该县船舶制造正向着大型化发展，产业品种亦呈现多元化发展趋势。除常规散货船外，该县具备了大型油轮、科考船、化学品船、各类工程船等船型的生产能力，产业规模实现成倍增长。

　　从蔚蓝向深蓝，看不见的是项目背后的一步步深入。传统岱山船舶业在适应市场的过程中逐步转型，船舶企业加快技术改造，加大产品营销力度，大力开拓配套市场，使该县的船配企业队、船配品种、船配企业规模上有质的飞跃，船舶配套业在船舶工业中的比重显著增加。

　　目前，该县共有27家船舶配套企业，其中已投产企业18家。主要分布在东沙工业基地、秀山乡、县经济开发区和衢山岛西南部。该县积极采取外引内联的方式，加快推进产业整合重组，依托现有规划区和东沙工业基地，通过引进、联营、合作等模式，利用外地企业已有的技术、管理、品牌等，提高本地船舶企业配套水平；通过政策导向和市场行为，支持有条件的企业收购、参股国内外有技术优势、销售服务网络和发展潜力的企业，加快形成产业规模优势，积极开发高技术含量、高附加值的船用产品，逐步形成专业化、规模化、系列化、批量化的产业格局，快速提高行业综合竞争力。

　　现在，岱山的船舶工业已经成为一道独特的风景线。对于岱山，一个新的、更深层次的“蓝海”正在呈现。