今年全国“两会”上，我向国家发改委主任张平提了一个关于“浙江舟山群岛新区”的问题，至今记忆犹新。如今，浙江舟山群岛新区正式获批，我可以用“欢欣鼓舞”表达当下的心情。这不仅是舟山人民的一件大事，也是中国国家战略发展中的一件大事。

　　作为一名在海外的舟山人，我深有感触，舟山人从“岛民”变“市民”，再从“市民”变“新区人”，这些身份的转变，记录着舟山发展的每一段惊心动魄的历史。历史上，舟山有过几次“海禁与闭关”。新区的设立，预示着舟山实现了历史性的大开放，并成为中国对外开放的一个大门户。

　　对于刚诞生的新区，我有自己的解读。中央把上海浦东新区和浙江舟山群岛新区，这两个毗邻的新区放在一起，其中一个主要目的，是要发挥这两个新区的功能互补。浦东新区以发展国际金融业和高新科技产业为主，浙江舟山群岛新区的国际物流岛的强劲功能，将彻底解决浦东新区在国际物流和自由贸易港区发展问题上的困境。

　　浦东新区和浙江舟山群岛新区，这两个轮子的转动，将形成“浦东研发，江浙制造，舟山物流”的长三角地区新发展模式，使中国经济的这一核心区域具备可持续发展的环境，并成为新的国际经济与产业中心。如果浦东新区成为长三角的头脑，浙江舟山群岛新区将成长三角的心脏与供血系统。

　　浙江舟山群岛新区在规划发展中，我觉得应认真研究和学习参考海外的一些成功经验，打造“新加坡物流+日本海洋港口工业+香港自由贸易港”的综合体。当然，在海岛旅游业的建设中，可以借鉴美国夏威夷和日本冲绳县的一些经验。

　　作者系舟山籍旅日记者 现日本亚洲通讯社社长