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县级非遗名录——“船模制作工艺”
 
http://www.daishan.com  岱山新闻网     2013年8月26日 15:36     放大 正常 缩小 打印
 

  清朝中后期秀山的古帆船,载重大约为320吨{8500担(每担为164斤)}。造船的目的主要是为了从事海运业。随着沿海港口开埠,海上运输业渐渐繁荣起来,1922年前秀山此类型船只达到了190多艘。航线也随之延伸,南到了福建广东,北到青岛大连,最远到达东南亚、日本、韩国汉城,对研究郑和宝船提供有价值线索。

  制作工艺流程:

  1、按比例绘设图纸

  2、按图纸制作各结构材料

  3、先上正舢板,固定各梁头和绕柱(肋骨),立梁头,固定每道梁头、斗进(斗颈),冲天桡,固定尾风梁及。

  4、上其他大底板,转站板,各种玉肋。

  5、上干膛板,闷头板,做操作系统(舵、舵盘、舵镇等),锚泊系统,蓬帆系统,舢板系统(橹、浆、舵等)。

  6、捻工,铜油和砺灰按1:4的比例混合打磨,在过程中根据板缝大小,用一定的填料对板缝隙进行填充,并用各种专用的钉子进行承缝。

  7、为防腐防虫蛀,船内外用铜油深刷一次。

  8、根据船各部件颜色进行油漆,装上船眼睛,种桅、上蓬、放锚、上舵、挂舢板。

  制作时要细心精巧,不得丝毫马虎。

  材料:船模可用樟树,杉树,油木、小竹等为原料

  工具:铜钉,油漆,铜油,栲色棉布,斧头,刨,刻刀,凿,锯等木工工具。

  船模制作历史悠久,主要是社会松散性传承,现已传给高亭镇浪激嘴杨跃国,并成立了一个工作室,专门进行船模制作工作。制作的“金顺利”号鸟型船模在《首届舟山中国船模大赛图集》有记载。

 
来源: 岱山县非遗保护中心  作者:  编辑: 潘成汉  责任编辑:袁碧华
 

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