日前，《宁波舟山港主通道(鱼山石化疏港公路)工程可行性研究报告》(以下简称《工可报告》)通过评审。这意味着打通陆岛交通大通道迈出了更加坚实的步伐。

　　据了解，拟建的宁波舟山港主通道(鱼山石化疏港公路)连接舟山本岛和岱山本岛，由舟山至岱山的主线和岱山至鱼山的鱼山支线两部分组成。项目主线南端起于富翅岛，顺接甬舟高速公路，向北经舟山本岛西端、长白岛，终于岱山本岛西侧，设置鱼山支线连接鱼山岛，主线全长约30.68公里。该项目是省、市规划建设的高速公路主骨架公路网的重要组成部分，是舟山本岛至上海北向大通道的重要组成部分，是服务绿色石化基地的陆上通道。

　　位于我县的鱼山大桥是舟山国际绿色石化基地对外连接的唯一陆上交通干道，作为宁波舟山港主通道的支线部分，连接鱼山岛和岱山本岛。起点始于岱山县双合村后沙洋山嘴，近期接地方道路高双线，远期与岱山环岛一级公路相接，终点与舟山绿色石化基地内规划道路相连接，工程全长约8.815公里，估算总投资约22.48亿元。大桥采用双向四车道公路标准设计，设计速度为80公里/小时。据了解，位于双合段的800米路基已完成招投标，力争于本月底开工。

　　宁波舟山港主通道(鱼山石化疏港公路)，既是宁波舟山港的主要通道，也是鱼山绿色石化基地的疏港公路。项目建设对贯彻落实“一带一路”国家战略、《长江三角洲地区区域规划》、《浙江舟山群岛新区发展规划》，及完善区域路网布局、加快舟山江海联运服务中心建设等都具有重要意义。 随着宁波舟山港主通道(鱼山石化疏港公路)工可报告的通过，有利于推动项目尽早开工建设。