江南大桥、官山大桥、宁波舟山港主通道……岱山在这几年进入了大发展时代，一座座桥梁架起、一条条公路贯通，岱山县这个由404个大小岛屿组成的海上城市正在发生着翻天覆地的变化。这种变化的背后，离不开交通建设者们，县交通运输局工程科科长闻学就是其中一员。

　　克服技术难题办好事

　　2007年8月，时年31岁，刚研究生毕业的闻学来到了正值大发展的岱山，这对于他来说既是机遇又是挑战：“在这个过程中，能学到的东西很多。但许多工程在岱山都是第一次，因此，难度很大。”

　　闻学到县交通运输局后接手的第一份工作，就是负责对江南大桥的工程建设管理。“自古以来，人们一直把建桥铺路称为善举，是利国利民的好事。既然是好事，就要把它办好。”身为一名管理者，闻学意识到肩上的责任重于泰山，必须严抓工程质量。

　　江南大桥主桥是中承式钢管混凝土拱桥，针对钢管混凝土施工中常出现堵管、空腔、混凝土与钢管粘结不好、混凝土离析、混凝土不密实等难题，闻学同施工单位一起通过控制各种原材料质量、反复试验、合理配比等措施，并克服了高效减水剂的复合成份比例与所要求混凝土性能不协调的困难，最终试配出工作性良好的新拌混凝土，确保了整个钢管拱混凝土灌注顺利进行。

　　此外，钢管拱的吊装也是整个工程的关键。闻学通过深入研究探讨安装方案，现场指导各施工工序，保证了钢管拱缆索无支架吊装的顺利完成。

　　2007年5月28日开工，2008年1月22日大桥主拱顺利对接，同年9月10日完工。2011年8月9日，试运行了两年的江南大桥通过竣工验收。这座架在两岛之间的蓝色大桥，走出了岱山改善小岛群众出行、促进临港产业发展的一大步，使江南村民摆脱了日常舟楫出行不便的历史，改变了江南村的生产生活方式。

　　做好各方的协调工作

　　“一分部署，九分落实。埋头苦干，全力执行。”闻学说，工程建设管理更多的是要做好各方的协调、衔接工作，保证施工顺利进行。

　　2009年6月至2011年8月，闻学担任衢山港航管理站站长，除主持全站管理工作外，同时还负责衢山枕头山至潮头门公路工程建设管理。

　　衢山枕头山至潮头门公路工程有隧道一座，此隧道地质和水文条件极其复杂，施工难度极大。

　　向施工、监理单位解释、讲解设计方的设计意图，向设计方提出实际施工中存在的设计不合理情况……闻学积极协调设计、施工、监理等单位，从实际情况出发，利用自己的专业知识解决了一系列的施工难点，针对隧道出洞口段浅埋的技术难题，通过采取阻隔地表水、加强支护、地表注浆、改进施工爆破工艺、加强地质超前预报和施工量测等措施，确保了隧道施工地顺利完成。有时一个项目的立项需要通过十几个单位的批复，有时设计方提出的方案在实际操作中与周围的居民利益产生冲突……闻学说：“一个工程的实施，涉及到许许多多的单位和人员，每一方都有自己的需求，我们就要从中做好协调工作。”

　　打好地基磨好刀

　　1999年7月，闻学毕业于浙江工业大学交通土建工程本科专业。在杭州市交通工程集团有限公司工作5年后，他又考入浙江工业大学结构工程专业硕士研究生。

　　这段经历被闻学称为“打地基”阶段，“地基平时看不见，却对建筑本身的牢固程度起着至关重要的作用。这个道理同样适用于工程管理者。”闻学说，“身为一名工程管理者，如果你连最基本的理论知识都不懂，那你怎么发现问题，解决问题，又如何能管理好工程？”就连现在，他都仍坚持学习专业知识，“多翻翻书总是不会错的。”《神经网络反分析在柳山隧道中的应用》《浅谈钢管混凝土拱桥的吊装施工》等等，2009年至2011年期间，闻学的多篇论文在业内报刊上发表。“交通是城市发展的骨架，承担着一个城市的人流、物流和信息的传递与输送，直接关系和影响城市GDP的提升。”闻学说，看着一个村落、一个城市因为自己的工作而摆脱了出行的不便，生活质量得到提升，自己内心就会油然而生一种成就感，这份成就感也促使他坚守岗位。