近日,秀山大桥16号墩身完成封顶浇筑,至此,秀山大桥副通航孔桥及引桥下部结构全部施工完成。
站在高山上放眼望去,一个个桥墩连接成一条潜伏的巨龙,从岸边一直延伸到海中,一片片龙鳍整齐排列在海面上。“16号墩身位处浅滩区和深水区的分界点,该处也是副通航孔桥及引桥施工的工作平台,所以安排在最后一个浇筑。”中交二航局秀山大桥第X-SG-1标段工程项目副经理兼常务副总工徐洲介绍道,“下一步将进行预制箱梁截段吊装工作,以及桥面沥青路面铺装等工序。”
据了解,秀山大桥副通航孔桥及引桥下部结构共有134根桩基、21个承台,22个墩身和1个桥台。秀山大桥第X-SG-1标段工程下部结构自2014年12月开始施工以来,历时2年整,先后解决了陡坡裸岩大流速桩基施工、外海开放海域大型吊装等难题,克服大风、大浪等恶劣天气影响,安全、保质、保量完成了施工任务。 据悉 ,秀 山大 桥第X-SG-1标段工程下部结构的顺利完成,为上部结构桥面吊机悬臂拼装、架桥机悬挂拼装等后续施工开展打下了坚实基础。