11月23日，舟山日报刊登《宁波舟山港蛇移门航道月底试运行》。据报道：经过近3年的紧张施工，宁波舟山港蛇移门航道工程建设基本完工。记者前天从岱山县交通运输局了解到，该工程日前通过交工质量评定，计划于本月底开始为期一年的试运行。

　　宁波舟山港蛇移门航道工程是我省“十二五”重点工程建设项目，航道总长164.1公里，进港主航道最大设计通航水深25.7米，炸礁底标负高25.1米，可满足40万吨散货船进出港，是我国首条通过人工整治的最大通航等级航道。该工程于2013年12月30日开工建设，总投资约3亿元。

　　据了解，该航道南向支线航道与中部港域西航道相连接，直接打通中部港域西航道外海进港航道。“主要工程为炸礁、潮位站、扫海和助航工程。其中炸礁工程是整个工程的重点和难点，工程量共57万立方米，需在海底20多米处施工。”岱山县交通运输局副局长骆岱平介绍道。

　　骆岱平说，宁波舟山港蛇移门航道工程作为直接服务于衢山港区蛇移门作业区和鼠浪湖作业区的公共航道，其建设是适应腹地社会经济发展、解决长江三角洲地区外海大型矿石泊位接卸能力不足的需要，是完善长三角地区主要货物运输系统及港口布局的需要，也是适应船舶大型化发展趋势、降低进口铁矿石运输成本的需要。

　　鼠浪湖矿石中转码头是我国港口重点建设项目之一，具备接靠40万吨矿石船的能力，将进一步增强宁波舟山港超大型矿船接卸、中转、分拨能力，提升大宗物资保税储运、加工交易能力。“自今年9月23日开始，蛇移门航道陆续进行了4次40万吨散货船试通行，通行效果良好。这说明航道已经具备了40万吨级船舶的通行条件。”骆岱平介绍，该航道也是我省唯一一条为40万吨级码头所配套的航道。