从宁波到岱山、再到衢山，或从小洋山到岱山、衢山，这两条航路不知走过多少次了。这次受衢山镇邀请，有幸坐“渔家乐”船，从衢山渔港出发，向北过小衢山，折向东，看到南北两侧岛屿棋布。在船老大的指点下，看到了北侧的徐公岛、川湖列岛及更远的嵊泗列岛。船从黄泽岛与双子山间穿过，看到了黄泽岛上新建的码头和林立的油罐，看到了衢山岛域上一座座凌空转动的风电机。船过上、下海山，到达鼠浪岛，岛上已没有了我曾经多次去过的印象，一片宽畅平坦的码头在山海间铺展，还有一艘巨轮停靠在码头边。船到三星岛后域又从原路折了回来。由此我也了却了多年的心愿，走完了海上丝绸之路岱山海域段的全程。

　　海上丝绸之路是古代中国与国外交通贸易和文化交流的海上通道。主要有东海航线和南海航线。东海航线的主要起点、终点是宁波、绍兴或江苏的太仓、扬州，途经舟山群岛，由此向东或向南，尤其是向东与朝鲜半岛、日本列岛的交往。公元750年前后，因为战争的原因，日本改由南路以宁波、绍兴为埠头与唐朝交往，《新唐书·东夷传》中说：“新罗梗海道，更有明、越州朝贡”。其实，一条充满无数凶险的航路，并不是因为人为的战争因素能够更改的，首先它本身具有自然条件，如洋流、季风等，其次是因前人千百年苦苦探寻，作出巨大牺牲后得来的。不少学者也认为，江南通往东北亚的朝鲜半岛、日本列岛有一条神秘的航路，这条航路无论是从浙江的宁波、绍兴，还是江苏的太仓、扬州，或是长江中的任意一个埠头作为起、终点，都要经过舟山群岛，作为候风站潮、休整补给的中间站。经过舟山群岛也有南北两条航路，南路是从宁波经穿山半岛，过舟山本岛南部，从普陀山往东。北路则是从宁波镇海经金塘、沥港，经大鱼山，或从江苏某港口经洋山再经岱山、衢山与嵊泗间航道，经浪岗山列岛往东。这条航路，春秋战国时吴太伯率族人为避战乱而东渡走过；秦朝时徐福东渡求仙时走过；隋将军陈稜伐流求去时走过；明朝三宝太监郑和出使日本时走过。还有许许多多历代的官员、海商、僧人等都走过。但留给后人的史料是零散的、残缺的，唯有唐时鉴真和尚东渡日本，日本真人元开写的《唐大和尚东征传》和北宋时日本成寻和尚来中国时写的航海日记《参天台五台山记》这两本书流传了下来，一去一来，较为完整地记录下了这条神秘航路经舟山北部的具体地名为参照点。

　　鉴真是唐代高僧，日本律宗的创始人，俗姓淳于，江苏扬州人。去日本前是扬州大明寺住持。从公元742年至754年，历时十二年，先后六次东渡，最终到达日本奈良，在东大寺筑坛授戒法，成为日本著名的传灯大法师。在相继六次东渡中至少三次经过岱山、衢山海域。

　　唐天宝二年(743年)十二月，鉴真一行八十五人进行第二次东渡。船出长江，先到狼沟浦(江苏狼山)，遭到狂风大浪的冲击，船被撞破，船舱进水，只得靠岸，第二天大家同心协力把船修好，驶向大板山(嵊泗的大悲山)，因风高浪急，船靠不拢岸，转驶到下屿山靠岸，在下屿山住了一个月，等到顺风，又驶到桑石山，桑石山附近水流湍急、暗礁丛生，不幸触礁，船破人落水，好不容易全部人员爬上岸，但衣物、粮食、淡水及其它随带物品都没了。他们忍饥挨冻，在岛上苦熬了三天，风停了，当地渔民发现了他们，给他们送来了粮食、淡水和衣物，并告知了地方官员。又过了五天，明州府(宁波)派船来把他们接了回去，把鉴真等主要人员安置在阿育王寺内。以上所提到的“下屿山”，就是川湖列岛的下川山；“桑石山”是双子山，都在衢山境内。日本作家井上靖写的《天平之甍》书中直接说：鉴真他们从衢州群岛的一个叫桑石山的小岛荒滩移到官船上。这衢州群岛是指衢山和北面的岛屿。鉴真一行在那儿遇难，艰难地渡过了一个月零八天，是衢山百姓救了他们。至今，衢山民间还流传着“柴郎救高僧”的故事。

　　五年后(748年)，鉴真又组织了三十五人，从江苏扬州叉河口出发，开始了第五次东渡。船到三塔山停留了一个月。三塔山就是小洋山，曾在岱山县治内。一天得顺风，船到暑风山。这暑风山是哪个岛，有争议，但肯定在岱山海域内。东沙山咀头原有一聚风亭，建在海边小山上，据说此山原名聚风山，亭以山名，“聚风山”与“暑风山”土话同音，山又在岱山西侧航道边，会否是指东沙？值得商榷。这次航行最终漂流到了海南岛琼州，又失败了。

　　又过了五年(753年)，日本遣唐使团要回国，在藤河清源带领下，著名唐代日本诗人阿倍仲麻吕(中国名叫晁衡)、日本高僧吉备真备等拜会了鉴真大师，他们被鉴真矢志东渡的行动所感动，当场邀请鉴真同行。这次遣唐使团与鉴真一行分乘四条船赴日本，藤河清源、阿倍仲麻吕、吉备真备等乘一号船，鉴真一行二十四人乘二号船，于天宝十二年十一月十六日在苏州黄泗浦启航，走的还是经衢山北侧航道，结果最快的只有四天，有三条船先后到达冲绳等地，不久，鉴真到达日本奈良，完成了他的东渡使命。可一号船在途中遇风搁礁，最终漂到越南，又遭当地土人袭击。此消息传到长安，朝野大惊，大家都以为已遭劫难。作为阿倍仲麻吕好友的唐代大诗人李白挥泪写下了《哭晁卿衡》一诗：“日本晁卿辞帝都，征帆一片绕蓬壶。明月不归沉碧海，白云愁色满苍梧。”这“蓬壶”“苍梧”传说都在东海中，民间也有传言，这一号船搁礁的地方就在衢山海域，当地百姓还救过他们。一年半后，阿倍仲麻吕等人又奇迹般地返回到长安。

　　成寻是日本岩仓大云寺的寺主，他于北宋熙宁五年(1072年)三月十五日从日本佐贺乘坐中国福建商人孙忠的商船前来中国。在这次航行中，他写成了一本名为《参天台五台山记》的航海日记，详细记录了航海行程以及船经过舟山海域各岛的名称。这本书一直流传至今，成了研究东海古航道的珍贵资料。

　　船航行十天后进入中国境内。“(三月)廿五日乙巳……未时，始见苏州石帆山，……丑时，至苏州大七山宿”，“廿六日丙午……申时，著明州别岛徐翁山，无人家，海水颇黄，西南见杨山，有人家，三姑山相连，有人家……”。自二十六日起进入岱山县域，记及的地名有杨山、三姑山、黄石山、北界山、小均山、随稍山、桑子山、大均山、袋山、东茹山、栏山等。据记，徐翁山无人家，随稍山有港无人家，其余各岛均有人家。其中小均山、大均山、袋山、东茹山等都是大岛，如记小均山：“有四浦，多人家，一浦有十一家，此中二宇瓦葺大家，余皆萱屋，有十余头羊，或白或黑斑也，小均山东南有桑子山，有人家，海湾五六町”；记录大均山：“有二十四澳，各人家多多也”；记录袋山：“四月一日庚戍，辰时，著袋山，在随稍山西也，有人家”；记录东茹山：“二日辛亥，午时，到著东茹山，船头等下陆，参泗洲大师堂，山顶有堂，以石为四壁，僧伽和尚木像数体坐，往返船人常参拜处也”。东茹山向东南有杨翁山，西面有马务山。从成寻的记载中，可见北宋的地名与现在有不少差别，中国著名地理学家、地名学家陈桥驿教授与日本藤善教授对此一起作过考证。“袋山”“东茹山”就是岱山，因当时岱山由一浦相隔，分东西两岛；当时的“大均山”“小均山”就是大衢山、小衢山；“桑子山”“黄石山”是双子山、黄泽山；“杨翁山”“三姑山”是大洋山、小洋山。其中大多数地名古今都能对上号。

　　成寻一行的船只自二十六日进入岱山海域后，船行和停留了九天。四月四日过马务山(马目)、过沥港、金塘，不久到达招宝山(镇海)，完成了这次海上行程。

　　鉴真东渡发生在唐朝，从中国往日本，而成寻西渡发生在北宋，自日本来中国，一往一来走的是同一条航路，都经过了岱山、衢山海域，这一海域是古代海上丝路的一个重要结点，也是现在重要的国际航道、锚地，更是不久将来深水港口的集聚区，中国向世界输送和接纳的重要门户。