1968年出生的何前明，于1992年到县海洋与渔业局工作。他在渔政岗位上已工作二十五年，拥有丰富的海上执法检查、抢险救灾经验，先后担任中国海监7017和中国渔政33021的船长。自担任船长后，何前明带着船员们尽心尽责，任劳任怨，经常放弃节假日，全身心扑在海洋渔业管理、抢险救灾第一线。

　　并不浪漫的航海

　　时值3个月的休渔期，正是渔政船巡航任务最重的时候。5月3日下午，高亭渔政码头停泊着2艘渔政船。记者登上中国渔政33021船，见到了正从驾驶舱下来的船长何前明，倾听他讲述二十五年的浪尖生活。

　　黝黑的脸上留下了海风吹过的痕迹，炯炯的眼神透露着敏捷和智慧。“我们的航海生活其实蛮枯燥的，但这么多年坚持下来，我深知坚守背后的分量，越来越喜欢这份工作。”何前明带着记者参观了他的工作环境，记者发现，船员的寝室空间窄小，定制的床位仿佛幼儿床，船员的生活单调，有了卫星电视后，生活才稍有改善。渔政船离岸后，就成了一处独立的生活场所，船员在窄小的空间活动，累了就头枕海浪入眠，汽笛响起就到餐厅开饭。“如果风平浪静，巡航还有点意思。在甲板上看星空明月，看一路跟着船上下翻飞的海鸥，让人感觉一丝温馨。”何前明说，看到陆地上没有见到的景色，他也会掏出手机拍个照，等回家的时候跟家人分享。“但经常碰到大风浪，有一次，我们迎着10级的风浪去抢险救人。”何前明说，船体剧烈颠簸起来，有些船员无法站稳，海浪一个接着一个涌来，浪花直接溅到驾驶舱的挡风玻璃上。“无法叙述这样的海浪，有时候，连富有航海经验的船员也会呕吐的。”他笑笑说，其实航海一点也不浪漫。

　　惊险的海上执法

　　“渔政船巡航执法遭遇非法偷渔船，就像城管执法人员遭遇流动摊贩般平常。”在何前明看来，海上执法存在许多不确定因素。

　　大凡休渔期出去偷渔的渔民，遭遇渔政船的第一反应便是逃避，因此在变数很大的深海区执法潜伏着危机。渔政船并不贸然冲击渔船，只能不紧不慢跟着，寻到最佳时机靠拢，便出现了叫做“跳帮”的动作：在渔政船靠近渔船，两船船帮接触的一刹那间，做好准备的执法人员一跃跳上渔船。这是渔政船在执法中最常用的一招。

　　何前明说，“跳帮”是个综合的动作，舵手恰到好处地将渔政船向渔船靠拢，执法人员凭感觉跃入渔船，这个机会可以说是稍纵即逝的。“跳帮”危险性很大，两船均在不平静的海面上运动，不像陆地上那样行动自如。况且，渔船在刻意逃避执法，有时个别渔民甚至会持械阻止执法人员上船。

　　在日常的海洋渔业执法检查中，何前明总是掌握恰当时机，根据潮流和航向，快速安全地靠帮渔船，使得执法船员能够成功“跳帮”，执法检查工作顺利开展。

　　渔民的保护神

　　渔政船与偷渔渔船之间的关系并不是猫和老鼠的关系。何前明说，渔政船充当着多个角色。渔船遇险，援救便成为渔政船的首要任务。休渔期年年执法，33021号渔政船救过多少遇险渔船、渔民，已无法统计。

　　他介绍，上个月，在衢山附近海域，一个帆张网船上的渔民，他的脚在作业时受伤了，他们在接到消息后，火速赶往出事海域接伤员送医院治疗。平时巡航中遇到渔民作业受伤，渔政船也给予援救。何前明说，渔船航速低，抵达港口时，受伤渔民也许就会失去抢救时机了，渔政船在这时也就成了渔民的保护神。

　　凭借多年累积的经验和掌握的技能，何前明在救人时，总会选择最好最快最安全的航线，第一时间抵达出事海域进行救助，营救受伤的渔船船员，并提供最佳救援方案，减少运输过程中伤员的痛苦。“我们也不能放弃学习。”看着驾驶舱内众多仪器设备，何前明自豪地说，随着渔政船设备不断更新换代，总要及时摸索新设备，接受新事物，更新自己的知识储备。

　　在平凡的岗位上，时刻待命的何前明，为海洋渔业经济振兴和我县抢险救灾、海难搜救工作，付出了极大的时间和精力，他的不懈工作，体现了渔政人员救死扶伤、无私无畏的良好品德，赢得了渔民兄弟的好评及上级的嘉奖。