8月21日，随着合龙块吊装到位，秀山大桥副通航孔桥中跨8号、9号墩顺利合龙，这次作业是秀山大桥一标段第三次合龙，也是难度最高的合龙。合龙两个“T构”，需在合龙口向两侧施加力值为450吨的顶推力，同时合龙后期承桥线性的精度要求高，要控制在3公分偏差之内，做到无缝对接。第三次合龙为全桥的合龙打下了重要基础，秀山大桥引桥标段将于2018年底竣工并完成验收。