11月12日，舟山电视台头条新闻播出了《鼠浪湖矿石中转码头吞吐量突破2500万吨》，据报道：我国最大的铁矿石中转码头、岱山鼠浪湖矿石中转码头每天迎来送往一艘艘巨轮，今年以来吞吐量已经突破2500万吨，在港口大建设、大发展的新征程中，这里正成为宁波舟山港和舟山江海联运服务中心建设的重要板块。

　　11月9日晚上九点半，鼠浪湖矿石中转码头灯火通明，5台卸船机、2条输送带连轴作业，3组工人轮班倒，已经连续作业60个小时，为的是在最短时间内将8日下午刚刚靠泊的“巴西”轮矿砂船上的40万吨铁砂，卸载到堆场。

　　孙志豪，市衢黄港口开发建设有限公司卸船机司机，刚来此工作时，一下子到50米的高空作业有点害怕，经过两年的历练及来这里卸货的船舶越来越多，高空作业越来越频繁，也习惯了。

　　这两年效率方面有了明显的改变，以前是3台机作业时间是100个小时出头点，然后后面是4台机达到了80多个小时，现在5台机，可以达到60个小时不到，而且人员操作水平上也有明显的提升。

　　去年码头启用时，首靠的船舶为20万吨，去年9月，码头首次接驳40万吨超大型散货船舶“远见海”，再到今年该卸船泊位已靠泊作业66艘次各等级散货船舶，一程程，正是宁波舟山港增强超大型矿船接卸、中转、分拨能力，浙江自贸区提升大宗物资保税储运、加工交易能力的轨迹。

　　衢黄港口开发建设有限公司营运操作部经理刘雄波告诉记者：“我们这里有一个区位优势就是鼠浪湖的地理位置，离长江口其他码头来说比较近，那么对于物流的成本具有较大优势，还有保税堆场对货主来说更具有吸引力。”

　　自开港以来，鼠浪湖矿石中转码头共接靠一程船舶115艘次，40万吨级大型矿砂船26艘次。今年至今吞吐量2544.25万吨，接卸量于6月份达到1330.33万吨，约为去年全年接卸量总量的2倍。

　　十九大报告提出要“推动形成全面开放新格局”，赋予自由贸易试验区更大改革自主权,探索建设自由贸易港。面对发展的良好机遇，鼠浪湖矿石中转码头摩拳擦掌，不断修炼内功。