4月28日，舟山日报头版刊登了《岱山加速补齐交通短板秀山大桥主缆架设完成》。据报道：索盘就位、双线牵引系统就位、吊拉器就位……昨天下午3时许，经过8个小时紧张作业，长1706米的秀山大桥主缆架设成功。“跨度大，且施工期间大风大雾天气较多，主缆架设前后用时1个月，实际作业时间18天。”中交二公局秀山项目部工程技术部主管耿祥云介绍，主缆横跨官山侧锚碇至秀山侧锚碇，由61根长索股组成，每根索股由127根直径为5.35毫米的高强度镀锌钢丝组成。这是大桥的主要承重结构，和钢箱梁之间以吊索相连。

　　今年以来，秀山大桥建设加速推进，先后完成引桥标提前四个月贯通、主桥标下部结构施工告结等多个重大节点。“目前主桥标施工按计划稳步推进。”耿祥云介绍，下步大桥将进入索架及吊索安装、钢箱梁安装阶段。

　　岱山人的“连岛梦”由此更近一步。岱山县交通运输局相关负责人介绍，秀山大桥通车后，岱山港客运中心将前置到兰山客运中心，岱山人出行到舟山本岛，可先驾车到兰山码头再车渡到舟山本岛，车客渡时间缩短至10分钟，并可满足全天候出岛。

　　秀山大桥工程、鱼山大桥工程、526国道岱山段改建工程……对接“大桥时代”，岱山正全力打造以岱山交通集散中心为主，岱山新城、燕窝山、衢山、长涂、秀山客运枢纽为补充的“一主五辅”客运集散体系，交通基础设施建设进入高速推进期。今年，岱山共安排25.9亿元投向14个政府投资交通类项目。