清晨，太阳从海平面缓缓升起，照亮了位于官山和秀山间的瓦窑门岛，也唤醒了小岛上的大桥建设者。忙碌的人群，让原本人迹罕至的小岛变得生机勃勃。

　　秀山大桥项目的秀山侧锚碇施工点位于瓦窑门岛上，从2015年10月大桥项目刚进场开始，仝增毅作为该施工点的负责人，日复一日驻扎在这座岛上，不管白天黑夜，只要项目节点，总能在人群中发现那个手持对讲机，壮硕的身影。

　　他用两年多时间，一遍遍“到访”岛上的每一寸土地，俨然成了岛上的“原住民”，他和他的“斗士”们，克服一个个困难，将锚碇这位“大力士”牢牢“镶嵌”在了这座悬水小岛上，为秀山大桥的顺利建成，倾注了经验与智慧。

　　据介绍，秀山侧锚碇四周围水，潮水流速迅猛,涨落潮时，船舶难以靠岸，施工材料的周转、基本的生活用品运送，都是锚碇建设的关键前提。

　　于是，仝增毅一到岛上便积极筹划码头建设。但地理条件和环境的限制，让前期建设工作异常艰难。

　　“先从熟悉这座岛开始，不懂我们就问，研究透了、准备充足，难题自然迎刃而解。”仝增毅对岛上的建设者们打气道。

　　在熟悉了这座岛的“习性”后，仝增毅又请教了众多拥有海上施工经验的领导同事，并对照以往施工单位所建码头，决定在低潮位时，由挖机开挖海沙，利用混凝土装好墩袋结合钢筋连接的方式，在开挖边界设置“围墙”，来起到阻止海水冲刷码头的作用。

　　同时，在墩袋上面浇筑40厘米厚的挡墙，挡墙内侧铺设防滑网填充开挖石方，并在码头建设位置钻了2根入岩深度达2.5米的混凝土钢管桩……

　　码头的成功建成,为登陆艇等大型运输船舶停靠，运输项目建设所需的机械设备、混凝土材料等后续锚碇建设，奠定了坚实基础。

　　解决了机械设备、施工材料及生活补给品的运输难题，仝增毅和同事们开始了面朝大海的生活。饿了就吃一碗米饭拌老干妈，困了就进集装箱休息，两年如一日，重复着小岛上“起床是工作，睡觉是生活”的定居时光。

　　在那段坚守的日子里，仝增毅的工作和生活，便是与同事们交流“活怎么干、为什么这样干、怎么出成效、这样干了对后面的进度有什么影响”，以这样碰头会的形式，直截了当地交流。

　　秀山大桥秀山侧锚碇就在这样的“交流中”，一步步井然有序地建造着。在项目施工过程中，总会出现麻烦和难题，每每施工关键节点，仝增毅凭借着自己丰富的经验，果断、沉着处理，解决了一个个施工难题。“每一次施工，都要以充足的准备工作为前提，知己知彼，方能百战不殆。”仝增毅经常如此鞭策自己，勉励岛上的建设者。

　　在一次例行的施工区域巡查中，仝增毅看到海水冲击岸边沙子，一点点带走岸沙的景象，便联想到围堰位置被海水一次次冲击。“海水冲击岸沙的情景，不就和围堰封底后海水涨潮冲击混凝土的情景一样吗？”仝增毅在脑海中不断问着自己，怎么进行围堰封底呢？

　　如果围堰封底不密实，会使海水侵入，导致锚体无法开挖。当天晚上，仝增毅便回办公室查阅资料，一个接一个电话请教项目上在桩基施工方面经验丰富的专家。

　　最终，仝增毅根据潮汐规律，决定利用高平潮到落潮期间这段最佳封底时间，去完成封底施工。

　　在施工过程中，仝增毅精益求精，严格把关，紧盯时间、潮水等每一个细节，力争在最佳封底时间内，完成封底工作，确保混凝土的质量。

　　而后续锚碇开挖的过程，也验证了“根据潮汐规律严控混凝土封底时间”这个施工工艺的准确性。

　　在岛上的两年来，仝增毅与建设者们同吃同住，共同进退，每次只在召开工地例会时，回一趟项目部，带上些日常用品，又急匆匆扎入小岛的怀抱。他以项目部作为坚强后盾，逐步改善岛上职工生活，解决他们的后顾之忧，让他们安心投身到大桥锚碇的建设工作中。

　　看着岛上一点一点变化，看着锚碇这位“大力士”一步一步成长，仝增毅心喜万分，但想到远方的家人，他又心生遗憾。

　　作为小家的成员，他觉得自己是不合格的，每每只能在忙碌了一整天后，在回宿舍休息的片刻，向家中道一声平安与关心。

　　这或许是每一个远离家乡建设者的日常写照。他们为了大家只能舍弃小家，在祖国建设需要他们时，义无反顾地投身到艰苦的建设工地。

　　叹息过后，仝增毅收拾情绪，又满血复活地赶往办公室，把该准备的资料规整好，施工图纸牢记于心，需要提醒的事项记录在册，又查看一遍施工现场才放心回到宿舍休息。

　　第二天，清脆的起床闹铃声准时响起，瓦窑门岛又恢复了热火朝天的建设场景。

　　固基修道，履方致远。只有打好根基，才能走的更远。在完成自己在秀山大桥项目上的使命后，整理好这座大桥建设经验的仝增毅准备就绪，又投身到下一个建设项目。

　　截至记者发稿前，仝增毅已离开他生活了两年多的瓦窑门岛，带着秀山大桥的建设记忆，踏上了新项目的征程。