冬日的夜色降得早，1月10日17时，天已黑透，县城市管理局(综合行政执法局)办公楼里还有陆续下班的同事，二楼东边大办公室，来上班的执法队员们，抖了抖身上的雨水和室外的寒气，利索地换上制服、佩戴好执法仪，准备上班。

　　这是我县夜间执法中队成立的第50天，中队12名队员开始习惯了“下午17时至次日7时30分”这“黑白颠倒”的上班模式。夜间的城市环境也在这群人的守护下，更加有序。

　　8小时之外的“全勤执法”

　　“全体注意，立正，稍息，出发！”17时10分，当班的9名执法队员匆匆下楼，分成三组，跳上执法车。根据工作安排，他们首先得绕着整个高亭城区，“车巡”40分钟。

　　除了“抓到”几辆违停的车辆，10日当天的“车巡”并未发现其他问题。

　　“车巡”+“步巡”是队员们每夜管理的“必修课”，风雨无阻。车巡“粗略”，范围更广；步巡“细致”，重点突出。

　　长河路是巡逻的一个重点路段。

　　“五水共治”以后，放养在长河里的景观锦鲤，被“老夜钓”盯上了。整条河，白天是全方位监管的，所以，鲜有人“下钩”。中队成立以前，局里的执法队员会沿河巡逻到晚上20时，“老夜钓”摸透了这个规律，20时以后，新区星辰大厦附近河段，总是有不少人伺机而动。

　　夜间执法中队成立后，巡逻覆盖到了24小时，不少“老夜钓”并不知情，本以为，深夜24时是“安全期”，不料，常常被执勤的队员们抓个正着。一个多月来，夜间执法中队就扣下了20多套钓具。现在，知情的“老夜钓”也收敛了。夜间专职化管理服务更“火速”

　　夜间执法中队的基本工作职责，还承担着夜间各种投诉举报的处理。

　　“我做过一个粗略统计，平均每天就会接到2至3个夜间投诉。”夜间执法中队队长郑嵘嵘介绍说，夜间的投诉，往往拖不得。

　　几天前的晚上22时新区一楼盘夜间施工，噪音扰民。处理这种投诉，工作20年的郑嵘嵘是好手，但这种事情也棘手。

　　22时25分，一轮巡逻刚结束，郑嵘嵘和同事立马赶赴施工现场，22时47分，赶到现场责令整改。

　　原来，该项目当天的施工过程中，白天有一辆混凝土灌装车的地泵坏了，打乱了工程的节奏，但如果水泥浇筑不连续，放到第二天再做，工程质量会出大问题。灌装车上的混泥土也会浪费。

　　郑嵘嵘一边观察现场，一边联系项目经理、技术人员。他发现，现场还有2辆灌装车。根据经验判断，一辆车大概需要20分钟，40分钟内肯定能完工。

　　考虑到，企业的效益和市民的诉求，郑嵘嵘随即下了整改通知，责令其30分钟内停止施工。“执法适用怎样的力度，首先需要预测好。如果当时是5辆、10辆的车，那我肯定要求立即整改，不会预留30分钟。”郑嵘嵘补充说。

　　据悉，中队成立以前，夜间投诉接听者来自该局各个科室，有些接听者执法业务不熟，接到的投诉还要“弯几个弯”才能得到处理，存在不及时、易误区的缺点。

　　以防施工再次进行，郑嵘嵘和同事们，盯到当晚24时才离开现场，并于第二天凌晨1时15分再次复查。

　　“黑白”衔接有序城市“看得见”

　　跟随着队员们巡逻的脚步，跨门经营、停车秩序等夜间城市问题得到了重点关注。

　　“从中队成立以来，就对夜间跨门经营等重点问题进行了针对性整治，统一管理标准，并下发了一批限期整改通知书。”郑嵘嵘介绍，虽然和白天的工作职责基本一致，但管理的具体侧重点又有不同。

　　县城市管理局(综合行政执法局)局长曹啸海表示，成立夜间执法中队是强化城市管理的必然要求，是创新城市管理的必然举措，是适应新形势下城市管理的必然选择。

　　夜间执法中队的成立，提高了城区管理的机动性，让城区管理全时段全覆盖，形成了长效化的管理机制，使管理成果维持不反弹，管理上也不存在空档期。

　　11日上午6时，为防止流动摊贩“出动”，夜间执法中队在下班前又一次出发巡逻……