今年的这个“十一”黄金周，是秀山大桥通车后，我县迎来的首场车、客流高峰考验，全县旅客流量达14.79万人次，过渡车辆达3.2万辆次。

车流量创下的历史同期新高，给岛城带来更旺人气的同时，也给进出岛交通带来了不小的压力。但是，岱山上下齐心协力，志愿者、轮渡工作者、码头调度员等纷纷放弃这难得的假期，在抗台结束后，第一时间又投入到了交通秩序的维护中来，竭尽全力，就为了让进出游客对咱们岱山留下好的印象。

　　手持小红旗，流利地指引进站车辆开往正确的地点等候摆渡。这个国庆，秀山客运中心来了一群不休假的“红马甲”，他们穿梭在候船厅、售票处、车辆进出口处，成为了一道道独特的风景。

　　“你这腿也太黑白分明了吧，就像划了一条分界线。”这几日，县交通运输局船检科的沈安伟常被朋友这样调侃。10月4日、5日，沈安伟作为值岗志愿者，在秀山客运中心协助交警引导车辆。“那几天日头大，这不，腿就成这样了。”沈安伟笑着说，被晒前，这腿刚从抗台工作里迈出来，马上又被太阳暴晒，真真是经历了“水深火热”。

　　因为志愿服务，这个长假，沈安伟没能回衢山老家过节，也错过了和孩子出门游玩的约定。“没办法，只能以后再找机会给孩子补上了。”沈安伟说，作为一名岱山人，秀山大桥的通车也是自己盼了多年的大喜事，“大桥第一次迎来黄金周，车流量和人流量一定大的，虽然我做不了什么，但小事可以，希望通过自己的行动，为咱们岱山交通尽一份力，让更多的人能感受到我们城市的热情和温暖。”

　　“感人心者，莫先乎情”。国庆节，县交通运输部门动员该系统员工，在秀山客运中心收费口、车辆排队等候处等关键路段，为群众提供引导服务，帮助维持秩序、协助交通疏导、劝阻不文明行为。

　　10月1日凌晨5时20分许，“轰隆隆”的马达声响起，岱山交投汽车运输有限公司Q702路刘行军的“度假”专属模式也随之开启。“准备发车了，大家请系好安全带。”每一次发车前，刘师傅都会走到每一位乘客跟前叮嘱。“做好自己该做的事，今天就圆满了。”这是刘师傅常说的一句话。已经在交通战线奋战多年的他，每逢节假日，都特别忙碌。

　　今年国庆假期更是恰逢秀山大桥全面通车，客流激增。为了及时疏导乘客，让他们能够平安愉快返家，刘师傅主动支援加班车工作，不但牺牲了与家人共度假期的时光，还总因为节日营运工作节奏紧张，休息时间少，连吃饭都是算准时间掐着点。

　　早上5时20分上班，忙到晚上22时许，一天需要指挥几百辆汽车，迎来送往千余名乘客。这个国庆假期，岱山号船客运主任徐松富已经不记得自己在秀山—三江的航线上来回了多少趟。

　　清晨的秀山客运中心，已是人山人海，排队等候摆渡的车辆更是排起了长队。在岱山轮，徐松富双手比划着引导车辆缓缓行进至船舱内。“我在这儿一站就要一天，我说的一天可不是正常工作日8小时，是从早上6点到晚上10点多。”长假期间，岱山蓬莱客运轮船公司的工作人员们个个加班加点，站得脚疼得不想走路。“累是肯定累，苦也是真的，但是能把乘客们安全送出，也是我们实现自我价值的体现。”交谈的最后，徐松富不好意思地说：“希望乘客们能够多谅解我们一下，比如因为台风、假期的关系，可能出现排队时间长、渡船没办法按点到站等情况，大家有情绪波动是难免的，但希望大家能够信任我们，我们都在尽力，争取一步步完善，让大家快乐、安全地出行。”

　　秀山客运中心调度员 黄莹芝

　　记者打电话给黄莹芝时，她正在打点滴。“用自己的忙碌，换来大家的团圆，值了！”

　　黄莹芝是秀山客运中心的客运调度员，今年是她参与长假营运工作的第1个年头。作为驻守后方的调度员，不仅要调度船只运作，更要调度投入线路、统计车客流量。

　　由于家住高亭，黄莹芝每天要乘坐5时10分的班车从高亭前往秀山客运中心。到站后，一上班就坐在监控室关注船只动态。

　　身为调度员，黄莹芝身怀“眼观六路，耳听八方”的绝技。她一边观察码头泊位船只靠岸情况，一边查看船班运作状态，根据现场情况调度船只到场的时间和位置，安排好船只的间隔班次，确保营运工作有条不紊地进行，保证足够运力及时疏运客流。“我们调度是两班倒，每一班都只有一个人，当真是逮着空隙吃饭。”

　　作为调度员，黄莹芝要忙着做好各线路船只的调配；忙着通知站长船只到岸情况；忙着时刻与服务台、票房保持联系。假期当班的每一天，当秀山—三江的最后一班船把乘客安全送到目的地后，统计好当天的营运数据，黄莹芝的工作才算告一段落，才能踏上回家的路。今年国庆，在这条繁忙的海上运输线上，黄莹芝和她的同事们都是不可或缺的“指挥家”。