交通是城市经济发展的大动脉，它承载着一个城市的梦想和未来。说到交通，每个岱山人对江南大桥、鱼山大桥、秀山大桥等一座座跨海大桥都不会陌生，但很少有人知道，这些跨海大桥的幕后“操刀者”是县交通运输局总工程师夏华明。

　　紧抓细节从实际出发

　　“我们近期项目的重点是万良码头，市里要我们11月底一定要完成初步设计，要抓紧跟市里做好对接工作，还有就是燕窝山码头初步设计的调整、旅游集散中心设计方案和招标方案也需要进一步调整。”在夏华明跟同事之间的沟通中记者得知，他手头上的工作早已排得满满当当，而这也是他一直以来的工作常态。“没有调查研究就没有发言权，全县包括衢山、大小长涂，所有81个行政村，我都去实地踏勘过。”

　　每次调查研究，夏华明都亲自带领团队去现场踏勘，通过合理安排，第一时间与乡镇社区充分沟通，深入了解群众意愿，从群众感受最直观、反应最强烈的问题做起，尽量满足当地群众的出行需求。

　　2015年下半年开始的526国道岱山段改建工程前期研究，从线位比选到方案论证，夏华明不放过每一个细节，跟设计人员、规划部门一起到现场对每一个控制节点进行详细查勘，查看工程路线与地形地貌，确保规划科学合理及落地实施的可行性。

　　无私奉献在管理中对接

　　鱼山大桥是舟山绿色石化基地唯一的陆路通道，为加快推进鱼山绿色石化基地建设，鱼山大桥建设时间极其紧张。

　　夏华明紧盯时间节点倒排工作计划，狠抓每个环节，凡是亲力亲为，一次次跑省里市里，与设计单位、咨询单位及相关审批部门沟通协调和论证方案。“在鱼山大桥前期建设期间，我们是没有周末的，定海一个星期最起码跑三到四趟，包括和省交通设计院沟通。那段时间几乎一直处在出差这个状态。”夏华明说。

　　夏华明和同事们的付出也得到了回报，在一年不到的时间内就完成了鱼山大桥工程前期21个专题报告编制、评审和报批工作，如果按照常规程序走的话，起码要两年以上的时间，工作推进之快前所未有，确保了鱼山大桥于2016年9月顺利开工建设。

　　服务一线以工程质量为魂

　　无论是项目的前期工作还是项目的施工过程，夏华明对每个项目的每一个关键环节均亲力亲为。

　　526国道岱山段改建工程新江南大桥正在进行钢管拱混凝土的压注，由于原江南大桥荷载受限，混凝土的压注时间比预先增加了近一倍。

　　在临近下班的时候，夏华明又立即带领工程技术人员，赶赴现场亲自协调各项工作，确保工程的顺利推进。“像这样亲自给我们协调指导的情况已经不知道有多少次，夏总工对这个工程帮助非常大，我们非常感谢他。”新江南大桥项目副总工程师刘小三说。

　　鉴于交通项目施工工艺复杂，存在各类技术难点，作为工程技术负责人，夏华明积极沟通协调各方，通过主持现场会及专家论证和第三方技术咨询等多种方式，有效地解决了工程中的各类技术难点，节约了工程投资，确保项目有序推进。“我做的只是为岱山交通添砖加瓦，尽自己的绵薄之力，交通作为岱山经济社会发展，改善百姓出行的一个‘先行官’，我们必须要有担当。”自1998年参加工作以来，夏华明一直奋斗在交通建设第一线，他经手的大大小小交通项目不胜枚举，他一次次用自己的行动践行着一个“交通人”的初心和使命。