10月22日，“浙岱渔12197”渔船正在作业航行，驾驶台里原先显眼的自动舵控制设备已经消失不见，船老大刘军亲自把控着船舶的航行方向。今年以来，我县303艘擅自安装自动舵的渔船，在强制拆除后陆续开航。

　　据了解，自动舵是一种能依靠舵角感应器定点直线航行的辅助操舵装置。

　　“但也容易造成驾驶人员思想麻痹，大大增加了事故发生的概率，存在较大的安全隐患。”县海洋与渔业局渔政渔监科科长姜勤奋告诉记者，我县在对该问题进行调查研究后发现，渔船擅自安装自动舵现象越来越普遍，导致安全事故频发。

　　“根据航行轨迹调查来看，我县海上交通事故中，约90%是由于自动舵引起的。”姜勤奋说，对此，县海洋与渔业局决定对全县范围内擅自安装的自动舵进行强制拆除。

　　禁渔期大批渔船上排修理，也是集中排查拆卸自动舵的大好时机。“我们将自动舵拆除作为重点必查项目之一，在船厂质检员严格把关的基础上，验船师再逐船核实确认，保证所有修理船只自动舵全部拆除干净。”县海洋与渔业局船检站副站长郑毅恒说，对于在外地修理的岱山籍渔船，船检部门在港口码头对回港渔船进行核查。同时，安排验船师往定海、普陀等地对短时不回港渔船进行登船检查，确保无“漏网之船”。

　　由于渔船作业具有一定的特殊性，如何才能确保洋地里渔船不再擅自安装自动舵？若有渔船擅自安装，又该如何处置？

　　今年，我县从高亭、衢山等镇选取七十余艘渔船试点安装视频监控设备。通过该设备，渔业指挥部门可监管到渔船是否违规危险航行，从目前来看，试点效果不错。“如果同一艘船再次被排查到安装自动舵的话，我们在没收设备的同时还将严厉处罚。”姜勤奋说。

　　海上行船和路上开车最重要的就是要遵守交通规则。今年禁渔期，我县对渔船航行信号灯安装使用情况进行了规范，要求全县渔船作业必须遵守海上交通规则。

　　“前桅灯、锚灯、失控灯、艉灯等9盏航行及作业灯的安装规范正确与否，也是事关渔船的航行作业安全的重要问题。”郑毅恒说，而调查发现，我县渔船存在航行及作业灯缺失、损坏、老化、灯距不足、线路不通等现象。

　　据介绍，由于海域宽广，很多渔船航行和作业时并不在意号灯号型的使用，造成船舶避让判断失误，导致近年来船舶碰撞事件时有发生。

　　对此，我县立即开展全县范围内渔船号灯设备专项整治。对每一艘上排渔船进行登船检查，让每一盏灯的安装都符合规范，并保证线路畅通。做到合格一艘、下水一艘，整治率达100%。

　　保障航行安全，这是每一个渔民家庭最关心的问题，也是每一个从事海洋渔业工作的党员干部职工不变“初心”。下一步，县海洋与渔业局将继续不断深入企业、渔村、群众，着眼解决符合群众利益的实际问题。