10月22日,“浙岱渔12197”渔船正在作业航行,驾驶台里原先显眼的自动舵控制设备已经消失不见,船老大刘军亲自把控着船舶的航行方向。今年以来,我县303艘擅自安装自动舵的渔船,在强制拆除后陆续开航。
据了解,自动舵是一种能依靠舵角感应器定点直线航行的辅助操舵装置。
“但也容易造成驾驶人员思想麻痹,大大增加了事故发生的概率,存在较大的安全隐患。”县海洋与渔业局渔政渔监科科长姜勤奋告诉记者,我县在对该问题进行调查研究后发现,渔船擅自安装自动舵现象越来越普遍,导致安全事故频发。
“根据航行轨迹调查来看,我县海上交通事故中,约90%是由于自动舵引起的。”姜勤奋说,对此,县海洋与渔业局决定对全县范围内擅自安装的自动舵进行强制拆除。
禁渔期大批渔船上排修理,也是集中排查拆卸自动舵的大好时机。“我们将自动舵拆除作为重点必查项目之一,在船厂质检员严格把关的基础上,验船师再逐船核实确认,保证所有修理船只自动舵全部拆除干净。”县海洋与渔业局船检站副站长郑毅恒说,对于在外地修理的岱山籍渔船,船检部门在港口码头对回港渔船进行核查。同时,安排验船师往定海、普陀等地对短时不回港渔船进行登船检查,确保无“漏网之船”。
由于渔船作业具有一定的特殊性,如何才能确保洋地里渔船不再擅自安装自动舵?若有渔船擅自安装,又该如何处置?
今年,我县从高亭、衢山等镇选取七十余艘渔船试点安装视频监控设备。通过该设备,渔业指挥部门可监管到渔船是否违规危险航行,从目前来看,试点效果不错。“如果同一艘船再次被排查到安装自动舵的话,我们在没收设备的同时还将严厉处罚。”姜勤奋说。
海上行船和路上开车最重要的就是要遵守交通规则。今年禁渔期,我县对渔船航行信号灯安装使用情况进行了规范,要求全县渔船作业必须遵守海上交通规则。
“前桅灯、锚灯、失控灯、艉灯等9盏航行及作业灯的安装规范正确与否,也是事关渔船的航行作业安全的重要问题。”郑毅恒说,而调查发现,我县渔船存在航行及作业灯缺失、损坏、老化、灯距不足、线路不通等现象。
据介绍,由于海域宽广,很多渔船航行和作业时并不在意号灯号型的使用,造成船舶避让判断失误,导致近年来船舶碰撞事件时有发生。
对此,我县立即开展全县范围内渔船号灯设备专项整治。对每一艘上排渔船进行登船检查,让每一盏灯的安装都符合规范,并保证线路畅通。做到合格一艘、下水一艘,整治率达100%。
保障航行安全,这是每一个渔民家庭最关心的问题,也是每一个从事海洋渔业工作的党员干部职工不变“初心”。下一步,县海洋与渔业局将继续不断深入企业、渔村、群众,着眼解决符合群众利益的实际问题。