尽管立秋已过，但高温天气仍然持续。此时，室外温度已上升至33℃，在G526国省道嵊泗岱山段K121 + 990—K126+410的沥青铺设现场，铺路工人何海军穿着橙色的工作服，和同事脚踩120℃的沥青，埋头铺路。豆大的汗珠滑落进胸膛，背后的工作服早已湿透。

　　眼前，两辆沥青摊铺机正稳步移动着，迎面扑来的热浪，让记者体会到阵阵焦灼之感。“高温环境下，沥青的粘合度比较好。”何海军说，沥青路面的铺设和修补适合在6到9月份进行，沥青没有卸下车时，温度可达150℃，刚铺到地面上温度近120℃。尽管这个时间段他们需要承受着暴晒和沥青带来的高温，但守护公路是他们的职责，高温作业已然成为常态。

　　路面的热浪和刺鼻的味道熏得记者退后了几步。随着料车上的原料不断地铺到路面上，沥青瞬间升起白色烟雾，工人们紧跟着放样，以确保沥青铺设的厚度和宽度。由于沥青温度高，工人站的时间长了很烫脚，因此需要不停地走动。“这个时候动作要快，不然脚上的鞋粘在地上就抬不起来了，况且机器一旦开了就不能停止，如果停了以后再开，就会影响路面的平整度。”

　　在和何海军的交谈中，记者了解到，铺路工人不但得忍受头顶的烈日，还需要留意脚下的热气。在道路施工环境下作业，现场到处都是灰尘，为了防止被沥青烫伤，他们必须得穿上较厚的长衣长袖。往往一天工作结束后，身上又脏又臭。

　　高温下的路面，加上沥青本身所散发的热量，使得施工现场热得像蒸笼，铺路工人的衣服早已被汗水浸透。“高温天气时铺的沥青质量有保证，铺路要抢在沥青没有降温前完成，否则沥青就会因凝固而报废。”何海军擦了擦满脸的汗水。他的身边有一个能盛10斤水的桶。“我每天都得喝掉一桶，尽管辛苦，但看着道路一点点在自己脚下修建完成，心里无比畅快。”喝完水，他就又投入到了紧张的工作中。