城区公共停车位本就紧张，可偏偏有些车主在公共泊位上一停就是数月甚至数年，让没地停车的车主感到恼火。近日，县综合行政执法局开启新一轮“僵尸车”专项整治，对常年不挪“窝”的“僵尸车”进行清理。(7月28日《今日岱山》)

　　说起“僵尸车”，自然不是岱山特有。据了解，全国各大城市均有不同程度存在，已成城市管理的一个顽症。“僵尸车”的存在，一方面，容易发生自燃等意外事件，对周边的环境形成危害。另一方面，占据城市道路或者人行道，对车辆通行或者行人出行带来不便，也易发生安全事故。

　　“僵尸车”之所以废而不报，被抛弃在小区、路边而成为城市治理的顽疾，经济利益的考量是主因。一方面，超低的回收价格对于车主来说没有什么吸引力。另一方面，车辆报废时，车主需要到车管所办理机动车注销业务，而一些车辆违法次数较多，处理违法的成本远高于车辆的回收价格。还有一些报废车辆原本就是套牌车，干脆一弃了之。

　　要使“僵尸车”在城市消失，首先要有科学的处置制度。公安交警、交通、城管等部门应及时出台相关制度，从停留时限、车辆破损程度等方面对“僵尸车”进行认定，并从维护交通安全和公共权益的角度，设计“僵尸车”发现、处置、登记、追查和究责等制度，为科学处置“僵尸车”从处理职责、处理程序、认定依据等方面进行制度完善。

　　其次是强化对“僵尸车”现象的问责管理，一方面公安交警要追查“僵尸车”信息并依法对车主进行处理和责任追究，从源头上杜绝随意扔弃“僵尸车”的行为，另一方面从源头治理的角度，推行报废车依法强制按程序报废制度。

　　更为重要的是，对于依法停车，但占用公共道路、临时停车位的“僵尸车”，目前法律上仍然是空白，因此需要制订和完善相关法律法规，明确“僵尸车”认定标准，及有关部门明晰权责进行分类处理的情形，如拖车、起诉、强制报废等。只要制度到位，相信没有整治不了的“僵尸车”。

　　城市管理无小事，只要相关部门的观念到位、责任到位，“僵尸车”这一头痛事，应该不难解决。