从燕窝山到黄嘴头，骑车慢行在蜿蜒美丽的彩色公路上，海风迎面而来，那叫一个惬意。如今，位于岱山本岛北部的海边公路——燕黄线已然成了骑行爱好者、岛城居民和八方游客的骑行“天堂”，而作为这条路上的重要配套，“驿站”备受青睐。黄斌，就是“驿站”的主人，他用四年时间将这里经营得有声有色。

　　黄斌，是一个来自台州的90后男孩。2016年的一次机缘巧合，热爱旅游的他来到岱山的中国海岬公园，从此便产生了浓厚的依恋之情。“当时，最令我印象深刻的就是海边空气和海岛环境，非常宜人。”回忆起与岱山岛的首次“碰面”，黄斌依然记忆犹新，“中国海岬公园有着全市第一条建成投用的景观公路，这条公路串联起了沿线五个海湾和六个海岬，非常适合户外骑行运动。”

　　当时，细心的黄斌全面又深入地调查了燕黄线上的旅游业态，发现若能引入骑行、徒步等休闲活动，将大大拓展这里的旅游市场。“一个朋友也告诉我，今后随着大桥时代的到来，海岛发展将更有前景。”于是，黄斌决定在这里开设“骑行驿站”。

　　怀着一颗忐忑和期待的心，2016年10月，黄斌正式成立了岱山海岬驿站旅游服务有限公司。“万事开头难”，创业之初，大大小小的难题接踵而至，首当其冲的就是员工问题。“因为燕黄线偏僻的地理位置，加上就业前景未知，大部分人都不愿意来，即使有意向的，思考几天后又‘打退堂鼓’了。”无奈之下，黄斌只能找父母来帮忙。

　　“功夫不负有心人”，经过一段时间的运营，驿站日渐成熟，整个团队稳定在七人左右，总算能满足基本的业务需求。然而海岛旅游淡旺季明显的特性，也直接导致公司成本与员工需求量难以实现平衡。“旺季，我需要十个人，但淡季，只需要三到五个就够了，那剩下来的一些人要怎么安排？如果照常发工资的话，经济成本会比较高，如果不养人，这对接下来企业的发展肯定有影响。”黄斌为难地说道。

　　为解决这一难题，更为了公司今后的长期发展，接下来的半年时间里，黄斌不断奔波于上海、宁波、杭州等城市，通过在携程、同城等旅游软件的线上宣传，以及线下推广免费体验活动，游客逐步增加。黄斌告诉记者，之后他们团队还承接了一些公司的团建活动，即使在淡季，也能招揽游客前来游玩，公司慢慢走向正轨，并开拓出了三个“驿站”分点。

　　“到现在已经是第四个年头了，我感觉每一年的游客以百分之二十的速度在递增。”黄斌感慨道，尤其随着秀山大桥的开通，年游客接待量更是从原来的万人次翻增到两万人次，“现在我越来越期待舟岱大桥的开通，看着周边民宿、休闲渔业等一点点发展起来，旅游业态逐渐丰富，我相信自己的骑行驿站也会变得更好。”

　　为迎接大桥时代，今年的黄斌变得异常忙碌，在原有的“骑行”基础上，他正在积极筹划共享电动车项目，以此来吸引更多游客。“我们会做一个点对点的归还和租赁，计划从鹿栏晴沙到海岬公园、东沙古镇，再到双合石壁进行布局，把整个岛的景点串联起来，让游客能够流动起来、活跃起来。”对于未来，黄斌也期盼他的骑行驿站能受到更多人的喜爱和向往，成为岱山网红打卡地。