目前,舟山绿色石化基地二期项目正在火热建设中,912台大件设备在浙石化二期建设指挥部运输团队的攻坚克难下,已高质量完成了455台大件设备的运输任务,总吨位达12.7万吨。
记者了解到,在大件设备的运输中,难度最大的莫过于超大件设备的运输。此次设备运输中,有一大批国际国内顶尖的石化设备,包括全球首台3000吨超级浆态床锻焊加氢反应器,长29.5米、宽23.2米、高34米、单个重量达2300吨的抽余液塔重沸炉等。这些超大件体积巨大且重量均超过1500吨。
为了顺利安全地完成这些“巨无霸”的运输任务,今年七八月,浙石化二期建设指挥部大件设备运输团队集中216辆轴线车和11个动力头,共同参与设备运输。此外,当运输船舶将大件设备运送至码头后,需要将设备从船舶上卸载下来,同时需要运输团队全天24小时等候。
浙石化二期建设指挥部施工部大件运输主管郑浩告诉记者:“吊卸和滚卸是码头卸船的两种方式。吊卸可以白天作业,但滚卸需得赶潮水。当船和岸相平时,设备才能滚卸下来。作业时间有可能发生在半夜,这就需要我们半夜前来滚卸大炉子。”
据介绍,当前二期项目建设的超大件设备运输任务已经全部完成,接下来,将进入一般大件的运输高峰,与超大件设备运输的高难度相比,一般大件的运输需要运输团队投入更多的精力和人力,确保整个大件运输任务的安全顺利。
“一般大件设备在几百吨左右,但运输频繁,船次较多。一天可能接收十台。”郑浩说,这也给他们带来了新的挑战,需要灵活调配轴线车,安排更多的现场作业人员。