要想富，先修路！近年来，岱山以高昂姿态奋进“大桥时代”，争当新发展阶段“重要窗口”海岛风景建设先行者。“十四五”时期是岱山推进甬舟一体化，接轨大上海，积极融入长三角一体化的机遇期，我县聚焦聚力新发展格局，加快舟岱大桥、燕窝山客运中心、526国道等交通基础建设，着力打造双循环海上枢纽节点，以大交通构筑对外开放大格局。

　　近日，记者从双合码头出发，驱车约八公里来到舟岱大桥的主塔部分，工人们正在桥面上进行收尾阶段的施工。放眼望去，三座雄伟主塔矗立海面。

　　据介绍，舟岱大桥是宁波舟山港主通道的重要组成部分，全长约26公里，为双向四车道高速公路。从2017年9月开工以来，舟岱大桥历时四年建设，预计将在今年年底建成通车。届时，天堑变通途，岱山将一跃进入翘首以盼的“半岛时代”。

　　“舟岱大桥通车后，岱山到宁波只需一个多小时，到舟山中心城区也在一个小时以内。”岱山县交通运输局总工程师闻学说，“这极大方便了岱山老百姓的出行，为岱山引进产业和人才奠定了基础，为岱山经济发展插上了腾飞的翅膀。”

　　如果说舟岱大桥让岱山这座悬水小岛实现了高速公路零的突破，使岱山与舟山本岛、宁波连为一体，那么正在建设中的燕窝山陆岛交通码头将拉近舟山与上海的海上距离，对于岱山整体交通格局的构建来说意义深远。

　　燕窝山陆岛交通码头项目始建于2019年9月，包括引桥、码头及防波堤三大部分，码头部分包含两个3000吨级车渡泊位和两个1000吨级客运泊位，项目投资约为5.3亿元。中交三航局燕窝山陆岛交通码头及防波堤工程项目部工程部部长周浩告诉记者，目前燕窝山陆岛交通码头整个水工主体、引桥部分已经全部完工，防波堤主体也已基本完成，码头主体部分完成量接近90%。

　　在燕窝山陆岛交通码头初具雏形的同时，与之配套的燕窝山客运中心大楼也正在加紧建设当中。该中心集候船、售票、简餐、商业、调度与配套办公等功能于一体，是一个结合旅客中心、商业、行政、交通集散的综合体。未来，燕窝山客运中心将成为岱山连接上海的海上交通枢纽，同时，为浙江紧密融入到长三角大湾区，奠定海上交通基础。

　　“燕窝山客运中心的建设，推进了舟山融入上海90分钟交通圈，优化了我们区域交通运输格局，改善了老百姓的交通出行。”闻学说道。

　　北有燕窝山客运中心，南有秀山客运中心，西有舟岱大桥及交通集散中心，岛内526国道将各个交通枢纽串点成线，构连起岱山全新交通框架，昔日的悬水偏远海岛，正朝着“融舟接甬联沪”宏伟目标挺进。随着浙江积极推进共同富裕示范区建设，未来，岱山将以打造区域综合交通枢纽城市为契机，紧跟全省共同富裕示范区建设步伐，致力成为长三角大湾区一颗璀璨的海上明珠。

　　据悉，为推动岱山交通格局迈上新台阶，在“十四五”期间，我县积极向上争取，推进北向大通道项目的研究。