元旦假期，大桥效应叠加节日效应，我县旅游市场迎来新年第一波小高峰。1月1日~3日，经舟岱大桥进出岱山总流量为30646辆次，其中进岱山15246辆次、出岱山15400辆次，呈现从未有过的车水马龙(据《今日岱山》1月6日报道)。一桥飞架南北，给岱山旅游带来了全新面貌。积极提升，主动迎客，振兴全域旅游正当其时。

　　舟岱大桥通车了，花一天时间观赏大桥、玩转岱山，花钱不多、体验多多，这是很多周边市民的想法，也是元旦小长假岱山一日游走红的原因。

　　在私家车举家出游车轮滚滚的同时，旅游大巴的团队游生意同样火爆。海中洲国际旅行社推出的岱山一日游节日期间每天都有三四百人报名，东港门店经理王海波坦言“这样的销量在今年的大环境下太难得了”。每人只需50元，当天玩转岱山岛，性价比如此之高难怪市民纷纷前往。这也充分说明，疫情压不住旅游刚需，只要适销对路，全域旅游依然可以绝处逢生。

　　这样的一日游，应该不是舟山市民的“专利”。交通的便利，使甬舟一体化乃至长三角一体化变得更加真切。舟岱大桥的通车，无疑拓展了岱山一日游的客源地。“跳岛”的跨度可以有多长，取决于来回开车不累，还能留出时间走走看看吃顿饭，沿着高速公路进行市场调查并不难。关键是，广告要做出去，营销要跟上去，让“海那边”的人们心动起来、行动起来。

　　只需一天时间，就可以穿越8座岛屿、8座大桥去一趟“蓬莱仙岛”，花费还不多，自驾游、团队游都可以，这是何等诱人！一波波疫情硬生生地强压着旅游热，稍有间隙短途游就会活跃起来，这也是舟山旅游韧劲所在，既是风景岛又是“安全岛”的岱山同样可以借桥兴旅。

　　舟岱大桥刚刚通车，岱山旅游尚处于预热阶段，基础设施、接待能力还有待提升，先以一日游开路既可暖市又可缓冲，更显恰到好处。那么，就不妨先从近邻宁波入手，赶快派出营销团队去组织客源。

　　机遇与挑战总是结伴而行的。大桥时代的到来为岱山发展壮大旅游经济创造了千载难逢的机遇，但与此同时也面临着不少困难和挑战。一方面，岱山旅游虽然经营多年，但离岛时代攒下的“家底”已显得“小打小闹”，一旦八方游客纷至沓来供给侧就会显得局促起来。另一方面，拥有两个国家级风景名胜区的舟山已有不少成熟景区、成熟线路，岱山在“群雄争霸”中难免遭遇“既生瑜何生亮”的难题。

　　毫无疑问，拉长短板、战胜挑战的过程，必然是岱山旅游华丽转身、浴火重生的过程。尤其是，凭借绿水青山、蓝天白云大力发展民宿业、乡村游，在显著提升旅游接待能力、逐步拓展深度游的同时，必将有效促进渔农业转型升级、渔农民共同富裕，使全域旅游真正成为支柱产业。

　　一日游诚可贵，多日游价更高。不断开发深度游，让吃、住、行、游、购、娱全面动起来，旅游经济的蛋糕才能越做越大。这就需要在原有基础上实施规划引领、政府及民间资本的投入，进一步拓展景点景区，发展旅游产业，完善基础设施，并通过优化旅游交通串珠成链，形成众人拾柴火焰高的全域旅游盛况。

　　岱山在具有海岛旅游共性特征的同时，不乏东沙古镇文化、秀山滑泥运动等个性鲜明的景点和项目。发展全域旅游，要彰显特色景点、特色项目、特色美食的优势，并且用好用活各类非遗资源，在舟山旅游大盘中充分彰显人无我有、人有我优、人优我特的岱山魅力，从而形成吸引游客、拉长旅程的“万有引力”。