舟岱大桥建成通车，“融舟接甬联沪”大交通格局加快形成；燕窝山陆岛交通码头、燕窝山客运中心、岱山集散中心等一批“内联外通”重点交通项目建设持续推动。岱山正全面迎接“大桥时代”，构建顺畅便捷辐射区域的综合交通枢纽。

　　在舟岱大桥通车的驱动下，岱山的交通格局迎来大转变，彰显了岱山独特的区位优势和资源优势。“舟岱大桥未开通前，我县对外交通依靠客滚轮和快艇，易受恶劣天气影响。尽管我县拥有良好的深水岸线和美丽的海岛风光，但经济社会发展仍受制约。”县交通运输局总工程师闻学告诉记者，舟岱大桥通车以后，出行方式由原来单一的船舶向陆路转变，对岱山经济社会发展产生深远影响。

　　从此，岱山真正融入了甬舟一小时交通圈，进一步共享甬舟资金、人才等要素，进一步承接沪杭甬产业，推动我县临港产业、石化产业和旅游业的发展，对建设海洋经济强县，支撑国家产业布局，积极融入长三角一体化发展以及打造共同富裕示范区海岛样板具有重要意义。

　　悬岛成半岛，面对这一重大变化，我县提前谋划，积极打造“一心三点一线一面”的交通格局，以长途客运中心为中心，以南面的秀山客运中心、北面的燕窝山陆岛交通码头和西面的交通集散中心为交通节点，用526国道这条线将这三个交通节点串联起来，辐射整个岱山岛和秀山岛，形成“点线面”交通格局。同时，进一步建设岛内次干道，让整个交通网更加活起来。

　　综合交通枢纽使得群众出行更加便捷和快速，但众多车流带来的岛内停车、导流等问题，也愈发突显。闻学告诉记者：“打造智慧化交通建设势在必行，我们与高德地图、百度地图等软件公司合作，为进岛人员提供更优线路，并计划在岱东、浪激渚等地方设置导流牌，保障交通畅通。”

　　“要致富，先修路。”舟岱大桥的建成通车，补齐了我县交通关键短板。交通作为实现共同富裕的主要抓手之一，我县还积极谋划“交通+旅游”文章，诸如规划秀山环岛公路等，发挥大桥效应，提升群众获得感、幸福感。