中国最早的桥是距今三千多年的渭水浮桥，它是周文王为了迎取他美丽的新娘苦思冥想出来的水上通道。周文王命令将众多排于河面的小船绑在一起，然后铺上木头木板用绳索固定，造成了一座迎亲队伍通过的浮桥，史称渭水浮桥。

　　中国早期的桥叫做“飞梁”，桥型大致为两种，一种是普通型的，称作平桥；另一种为结构简单、外型平直而拱起的，叫做飞梁。

　　自从人类史出现桥的概念后，便标志着人类进一步走向文明。因为桥接起了断头，弥补了望洋兴叹的遗憾。桥是人类文明进步的体现，闪烁着人文主义的光芒。

　　中国是桥的王国，桥梁多的无以计数。其中著名的有隋朝工匝李春设计建造的赵洲桥，宋朝蔡襄主持修建的洛阳桥。世界上最早的铁索桥是中国云南的霁虹桥，世界上最早出现且规模最大的木结构桥是西汉长安的“便民桥”。

　　桥的兴衰史是一个地区的变迁史。从独木桥到立交桥，从江河桥到跨海桥，从简单到复杂，由复杂到简约，桥与人类的进步相形相随。桥是路的延伸，是人类改造自然、创造历史的见证，是人类智慧的结晶。

　　岱山从清朝开始出现桥梁建筑，那时规模较小，且以石桥居多，多为民间建造。其中有乾隆年间筑建的河清桥、南望桥、万善桥、沼潭桥，有道光年间建筑的永福桥、万年桥，有民国时期建造的张家桥、闸口桥、枫树桥等。解放后，随着公路、海塘建设兴起，这些民间桥有的被填埋，有的被废弃或拆除，还有的被改建为公路桥。直到上世纪90年代末，岛上大约有民间桥20座、碶石桥22座、公路桥32座。这些众多的木桥、石桥、水泥桥，大大小小，长长短短，纵横交错于海道上、塘沟处，将岱山境内的区区块块连结得四通八达。

　　进入21世纪以来，海岛公路桥梁建设驶上快车道。自2003年仙洲桥重建，到2007年舟岱疏港公路开建，再到2021年宁舟港主通道建成通车，18年时间里，先后建造了仙洲、江南、官山、秀山、鱼山和舟岱六座跨海桥梁，连接7座孤悬岛屿，总里程达到80千米，成为中国最长的连岛高级公路和规模最大的跨海桥梁群。这些桥梁构成了海岛路的脊梁和桥的世界，托起那延伸不断的公路基地，跨越那深沟天堑的悬水岛屿，让车辆不停地头上行驶，散发出强烈的光彩。尢其是跨海大桥的建造，不仅记录了岛国岱山日新月异的变化，也体现了人类与自然从无奈到抗争和谐的过程。同时，大桥的设计与建造还正确处理了与环境之间的关系，起到了对周边环境的再造。通过借山衬水，串联起沿线旅游资源，实现了自然景观与人文景观互相促进和谐统一，形成了集山、水、海、岛、城为一体的旅游体系，成为具有鲜明海洋文化特色的标志性工程。

　　桥的建造，打破了水面的单调。有了桥，那一片水域就显得灵动，“风如交响诗，潮似进行曲”；有了桥，便风景这边独好，“海天一色天际悠，华彩乐章多重奏”。桥，是最美最壮观的建筑。岱山境内6座跨海大桥，跨越7座悬水孤岛，迂回多姿，宛如一条条巨龙升腾于蓝天碧波岛海之间，“桥下春波绿，惊鸿照影来”。跨海大桥不仅成为一个宏大的新地理标识，也成为令人自豪的人文景观。

　　如今，当你来到仙岛岱山，巡游一座座气势恢弘的跨海大桥，远望着那挺拔朴实的官山大桥、雄伟壮观的秀山大桥、畅酣神美的江南两桥、蜿蜒秀美的鱼山大桥、飘若惊鸿的舟岱大桥，以及拱架如琴的仙洲桥和美如画廊的峰景湾桥，你一定会惊奇地感叹：跨海大桥真美！岱山不愧是一座多姿多彩的桥梁博物馆！

　　“烟云做桥旧时梦，海天通途梦成真；跨海连岛桥梁建，成就辉煌德无垠”。跨海大桥，为岱山人民架起了一条通向幸福的天路，岱山的明天将会更加美好！