曾经被欧洲和韩国企业所垄断的，被称为海工行业“皇冠上的新明珠”的大型浮式天然气液化装置(FLNG)项目，被一家国内企业打破了。7月3日，刚果海域12区浮式天然气液化项目上部模块，在惠生海洋工程有限公司舟山基地正式开工。

　　“2017年，我们企业制造并交付了一艘年产能60万吨的小型FLNG项目，此次开建的项目达240万吨中大型方向，对我们企业和国内海工装备业来说，都具有十分重大的意义。”惠生海洋工程有限公司副总裁魏华清说。

　　据悉，本次开工的上部模块将用于意大利油气巨头埃尼集团订购的浮式天然气液化装置，这是中国企业首次在大型浮式天然气液化装置(FLNG)项目中提供完整的总包服务。该装置建成后将部署于刚果(布)12区海域的大型气田，年产液化天然气(LNG)240万吨，在全球浮式天然气液化装置(FLNG)产能排名中位列第四。

　　浮式天然气液化装置(FLNG)是开发海洋天然气资源的利器，能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存，是海洋天然气装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产品，堪称船舶海工行业“皇冠上的新明珠”。目前，包括惠生海工2017年交付的年产能60万吨的小型FLNG在内，全球仅有5艘FLNG投入运营。

　　近两年，随着国际天然气供需结构的急剧变化，全球各类油气公司使用浮式天然气液化装置(FLNG)开发海上天然气资源将逐渐成为趋势。而过去，FLNG因为建造复杂等原因，一直被外国船企所垄断。此项目的开工建造，让惠生海工在全球能源装备市场发出了响亮的中国声音，也助力其跻身世界海工企业第一梯队。

　　“在设计、技术等方面，我们下了很大功夫，攻克了大量难题，惠生海工的制造技术、一站式解决方案能力得到了越来越多国际客户的认可。”魏华清告诉记者，惠生重工在本次项目中从设计到交付提供了完整的总包服务，向世界展示了中国制造的优势。

　　向海图强，经略海洋。多年来，岱山深入践行“八八战略”，在海洋制造业领域，推动产业向高端化、智能化、绿色化方向发展，全力打造高端船舶与海工装备产业集群，惠生海工就是这一集群的“领头羊”。

　　目前，岱山船舶海工及配套集群已围绕船舶修造、海工装备和配套产品制造，建立起集研发、设计、建造、配套、服务于一体的完整产业链体系。今年一季度，集群产值同比增长21%。“船舶海工世界工厂”的跨越式发展，让岱山真正做到了“出海”远航。