记者昨天从市政府上市办获悉，包括舟山港务集团在内的多家本地公司正筹划登陆证券市场，大型船舶企业金海重工积极酝酿借壳上市，而另一家已经借壳600242“ST华龙”的中昌海运股份有限公司在本月18日年报披露后，有望正式摘帽，成为继“金鹰股份”之后又一支正宗的舟山概念股。

舟山港务集团加紧推进股份公司筹建工作

    春节后，舟山港务集团有限公司与宁波港股份有限公司签署了《舟山港务集团有限公司增资扩股协议》及相关文件。宁波港股份有限公司作为舟山港务集团本次增资的投资方之一，参股5.9％，以资本为纽带，进一步深化宁波—舟山港一体化进程。

    此次，舟山港务集团有限公司以增资扩股的形式引进战略投资者，变更设立舟山港股份有限公司并计划上市。据了解，目前，舟山港务集团上市六阶段中的前二阶段（准备、重组阶段）已完成，第三阶段（股改阶段）正有序进行，战略投资者引进工作已经完成，成立股份公司的基本条件已经具备，正在开展股份公司名称预登记，申报折股方案，对集团整体审计和评估，向国资委、工商局申报，建立完善股份公司制度等工作。下步还将开展确定公司董事、监事等高管人员，召开股份公司创立大会及成立后的一届一次董、监事会等工作，预计在4月底前创立股份公司。

上市之路坎坷，各方均在助力

    今年2月21日，注册地在舟山的我市一家民营海运集团公司首次提出的发行股票申请，被证监会发审委否决，令苦苦运作长达两年之久上市之路受阻，有关人士深感遗憾。“首次被否决，意味着至少要等半年后才能再次递交上市申请。 ”上市办相关负责人说。

    另外，一度大家较为看好上市前景的我市一家大型船舶制造集团，因为各种原因，目前已经暂停上市进程。这家公司有雄厚背景的专业机构运作，但还是中途搁浅。“我市另一家大型船舶制造企业金海重工股份有限公司（前身为舟山金海湾船业有限公司），现由海航集团旗下大新华物流集团控股。据大新华物流对外透露，旗下金海重工计划在2011年上半年登陆A股市场。 ”上市办的这位人士说。

    “大新华物流”目前控股一家上市公司“SST天海（600751）”，而这家“SST天海”是至今尚未完成股权分置改革的困难户。市场普遍猜测，金海重工有可能借SST天海的壳上市，同时解开这家公司的股改难题。

最无悬念的当数“中昌海运”

    在上海证券交易所，有一家披了其他公司外衣的企业，其实早就应该算是海岛概念股了。这就是“ST华龙（600242）”。公司概况介绍显示，这家公司的全称就是“中昌海运股份有限公司”，只是因为在“中昌海运”借壳前，企业赢利不佳，因而背了ST的旧帽。包括董事长周健民在内的企业高管，大多是舟山人。

    今年1月26日, ST华龙发布业绩预增公告,预计2010年度净利润约在3000~3500万元之间,业绩增加的原因正是由于在资产注入后公司财务报表合并范围发生变化所致。根据交易所股票交易规则，ST华龙重大资产重组完成，且年报扣除非经营性损益为正，在年报公布后公司将摘帽。这家公司的年报预约披露时间在3月18日，如无意外，“中昌海运”股票将随后在中国股市正式亮相。