近日，岱山县自行车俱乐部成立，岛城越来越多的人开始享受骑行带来的慢生活。大家都知道，用以骑行运动的自行车和一般代步的自行车是不同的。然而，这些车究竟各有什么配置的要求，又有多少种类呢？下面，就由记者带大家走进自行车王国，去看看骑行中的车车们。

　　车车大分类

　　自行车主要分为几大类：第一类是民用车，就是最普通代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；第四类就是比赛用的公路自行车。其它还有旅行车、折叠车、小轮车、小轮表演车、死飞等。因为自行车DIY的兴起，许多车组装过程中使用了不同类别的零件，所以已经无法判断车种。一般来讲，用以骑行的运动自行车以山地车和公路车为主(还有折叠车)。

　　从材质上分，自行车材质主要有碳纤维、铝合金、合金钢材、钛合金。

　　碳纤维材质的自行车为较具弹性、骑乘感稳定、长途骑行舒适性高，碳纤维材质可以制作重量轻的车架，形状也比较多样。

　　铝合金材质自行车的骑乘质感偏灵敏轻巧，但同时也忠实地传达了地面所有的振动反应，因此略微牺牲了骑乘的舒适性。

　　合金钢材是自行车最传统的车架材质，现代的多种合金钢材可以在刚性、弹性、传动性、稳定性上得到很好的效果，唯一的缺点是在重量上,合金钢材是几种材质中较重的。 钛合金的特性类似铝合金与碳纤维的综合，它有类似碳纤维的弹性也可以享有铝合金般的轻巧与刚性，当然价格就会比其它材质高很多。

　　山地车

　　下面，先来说说山地车。顾名思义，山地车是专门为越野(丘陵，小径，原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。

　　当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣了。于是一群人便开始进行越野自行车的设计制造，而正式将其命名为山地车则是在此后两年的事。

　　自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。 山地车从越野强度的由轻到重分类，主要分为Cross　County(XC，越野)，All　Mountain(AM，全地形)，Free　Ride(FR，自由骑)，Down　Hill(DH，速降)以及Extreme　Free　Ride(EFR，极限自由骑)，以及以动作和泥地竞速为主的Dirt　Jump(DJ，街市、飞包)和Slope　Style(SS，更加重型的飞包车)。

　　公路车

　　公路车起源于意大利。这种为追求速度而研发的车种，拥有比较细瘦的轮胎和车身，而人们平时习惯叫它“赛车”。公路车按照用途一般分为大组赛、个人计时赛公路车、铁人三项、场地赛以及泥地公路赛。

　　大组赛，选手们从起点同时出发，按照事先确定的路线骑行，最终到达终点。公路大组赛的赛道一般选择在有各种地形变化的赛道或在环行公路上进行，路面可有起伏和斜坡。

　　个人计时赛是一个自行车计时的比赛。

　　铁人三项是一次连续组合完成游泳、自行车和长跑，并在运动员体能、速度和技巧上提供挑战的综合性体育运动。

　　场地赛，场地自行车，是在场地内进行的自行车运动。场地自行车比赛称为“圆形场地”，场地赛中采用的自行车只配有一个齿轮，无闸。使用先进的技术和器材，目的只有一个，就是让人把自行车骑得越来越快。奥运会比赛项目有追逐赛、计时赛、计分赛、争先赛。

　　泥地公路赛，比赛场地设置为较为泥泞的路况。 公路自行车赛是一项挑战速度与耐力的运动，沿途的环境和风景都十分秀丽，也给这项充满挑战的运动带来了温馨和惬意。

　　如何挑选车车

　　鉴于骑行车辆的品种繁多，对于很多初次接触这项运动的人来说，选车是件相当头疼的事。一般而言，首先要定好位，购买怎样档次的自行车，主要作什么用途等。然后在品牌内进行挑选。

　　永久和凤凰两大老牌的自行车品牌，如今也开始生产山地车，质量有保障。而像UCC、捷安特算是生产山地车比较有名的品牌，岛城也有专门的销售点。

　　接着就是外观的选择了。一看，看欲购的自行车的造型，是否符合你的需要；看自行车的油漆件、镀铬件的新旧成色及平整光亮的程度等情况。二摸，自行车车架、衣架及容易被人体碰擦的部位是否有锐边或不该有的突出物，油漆件、镀铬件表面是否有缺陷，如沙粒集结、流疤或露底、露黄等。三试，试车闸是否到位及是否能迅速复位，试前叉回转是否灵活，试前轴、中轴、后轴三道轴的转动是否灵活。 总之，根据自己的需求，在正规渠道购买放心的自行车。然后，你就可以开始骑行生活了。