日前，由舟山市港航管理局岱山分局、国家发展和改革委员会综合运输研究所联合编制的《宁波—舟山港岱山水域港口“十二五”发展规划》完成并通过审核，给各级地方政府和行业管理部门提供了很好的参考价值。在《规划》中，岱山水域港口未来发展的蓝图越来越清晰。

　　港域发展战略目标更清晰

　　近年来岱山水域港口建设取得了较大成就，但同时岱山港域总体上还处于发展的初期。

　　为提高岱山水域港口在地方经济发展中的重要作为，积极发挥深水良港的资源优势和区位优势，在国家战略能源物资进口中发挥重要作用，《规划》明确了岱山水域港口功能定位。

　　岱山水域港口应具备国家石油、铁矿石等大宗物资的进口、储备、中转基地功能；国家重要的临港石化产品生产、物流基地功能；大宗及重要物资的国际中转、贸易、配送及保税功能；支撑发展临港工业、港口物流业和海岛旅游业，发展岱山地方经济社会的功能。

　　《规划》还提出，通过发展服务地方经济的港口系统，通过大力发展石油、矿石等国家大宗战略物资的储备、中转等专业化物流，用10年左右时间，把岱山水域的港口打造成我国重要战略物资的储运中转基地；服务地方经济、临港产业，带动岱山经济全面发展的龙头；集大宗散货中转、物流、贸易、临港工业、临港产业、滨海旅游等为一体的现代化、多功能、综合性港区。

　　港域功能布局更科学合理

　　岱山港域港口资源丰富，主要是深水岸线、锚地、航道条件优良，根据岱山水域的主要特点，《规划》本着“深水深用、浅水浅用，统一规划、分步实施”的原则和各港口资源条件的最优组合，确定岱山水域港口“两港区、六功能区块、三基地”的布局结构。

　　“两港区”指高亭港区和衢山港区。“六功能区块”指岱山本岛区块、长涂区块、秀山区块、衢山岛区块、蛇移门—鼠浪湖区块、黄泽区块。“三基地”指建设大宗散货物流基地、临港工业基地、休闲度假旅游基地。

　　“该规划是根据国家港口布局规划，在宁波—舟山港总体规划框架基础上，结合当前岱山港口发展的内外部环境，从整合港口资源，集约发展港口思路出发，并根据《岱山县海洋功能区规划》以及《岱山县生态环境功能区规划》要求，对岱山水域港口的功能布局作必要的补充调整，并充实具体的岸线规划。”舟山市港航管理局岱山分局港政航道科负责人说。

　　物流基地建设重点更突出

　　“十二五”时期是我县港口快速发展的关键时期。为此，岱山水域港口建设将重点围绕四方面展开：一是建设能源、原材料等大宗散货中转物流基地，重点建设衢山港区大宗散货物流基地，开展油品、煤炭，铁矿砂进口、贸易、保税等业务，打造舟山物流岛核心区域；二是建设临港工业相配套的港口码头泊位，满足临港工业及港口物流业的发展，重点建设临港石化产业基地、木材加工基地以及修造船、海洋机械设备制造基地；三是建设为地方经济发展服务的港口码头泊位，包括岛屿的整体开发，临港工业项目的招商、港口物流业的发展等对港口的需求，以及满足人们日常生活及出行的车客渡码头泊位及普通货物码头的建设；四是建设相应的港口集疏运体系。