一桥飞架连岛，天堑变通途。在这个创造梦想、见证发展的新时代，有一群建设者，他们默默奉献，用智慧和汗水筑造了海岛的美丽新地标。

　　和众多大桥建设者一样，“90后”的项恭攀，在5年时间里，以拼命三郎的劲头，与同事们共同努力奋斗，啃下了宁波舟山港主通道项目中一个又一个“硬骨头”。

　　精益求精，误差控制毫米级

　　2012年大学毕业后，就读道路桥梁专业的项恭攀义无反顾地选择进入这一行业。2017年，他加入浙江省交通集团宁波舟山港主通道项目后，负责舟岱大桥陆域段施工管理工作。

　　“这是我经历的第三个项目，也是印象最深刻的项目。”项恭攀说，舟岱大桥陆域桥梁采用立柱、盖梁、T梁集中预制和一体化安装架设的施工工艺，开创全国先河， “项目指挥部积极践行新型桥梁工业化，自己参与其中，不断学习并收获着。”

　　墩柱、盖梁的预制拼装，要严格控制误差；预制构件的模板及台座，要加强质量把控……项恭攀告诉记者，舟岱大桥陆域桥梁施工的重难点在于一体化架设。为了安装精度能达到毫米级，他和同事们天天蹲工地，督促施工单位从系梁现浇、立柱预制、盖梁预制等多环节进行控制，减少累计误差，并针对不同施工阶段采用不同定位架，对构件预留的接头钢筋、半灌浆套筒的平面位置进行精确控制，以保证每根主筋准确对接，确保套筒与预留钢筋能精确重合。同时，为确保一体化架桥机安全架设，项恭攀牵头组织施工、监理、设计单位，制定了契合现场施工条件的安全方案，并全程参与其中。

　　2020年6月，舟岱大桥陆域段桥梁如期实现贯通，正式进入桥面施工阶段，为项目全线贯通打下坚实基础。

　　勇当先锋，攻克一道道难关

　　“看着大桥一点点建成，攻克一项项难关，过程中有艰辛和汗水，但收获更多的是满满的成就感。”项恭攀感叹。

　　时间回溯到2019年9月，当时由项恭攀负责管理的桥梁在施工中遇到了桩基瓶颈，导致工程进度徘徊不前。“只为成功找方法，不为失败找理由。”为此，他和同事们几个月没回家，在项目指挥部带领下，与设计、监理、施工单位联合成立技术攻关小组，冥思苦想解决方案。

　　功夫不负有心人。最终，攻关小组通过实行24小时轮换作业战略，成功攻克难题。“人一辈子，能参建一座大桥就是幸福的事。”在找到妥善方案后，项恭攀掩饰不住内心的激动。

　　2021年5月，项恭攀接手新的工作内容，负责舟岱大桥涂装管理。“桥面涂装不是一件容易活，我们大桥易受海域环境侵蚀，涂装得好不好将直接影响到全桥景观效果及使用寿命。”项恭攀说，项目指挥部多方考察、完善方案，配备专业进口涂料，并且在靠近海面部分增涂，使涂装整体更具防腐性，设计使用寿命将达20年以上。

　　今年8月，5座混凝土构件的主塔披上了“白色嫁衣”，实现华丽变身。如今，从舟岱大桥陆域段行至海域段，抬头望去，湛蓝的海面上，形似“玉净瓶”的主塔竖立正中。

　　迎难而上，精细巡检保开通

　　今年9月，桥梁伸缩缝施工正在抢工期、抓进度。“控制好平整度是整个伸缩缝施工的关键，直接影响未来桥面行车舒适度。”作为陆域桥梁伸缩缝施工管理人员，这对项恭攀的监督检查提出了新的挑战，“那时候，我们才完成了30多道伸缩缝施工，剩下90多道得在10月底前完成。”项恭攀和同事们主动放弃休假时间，紧盯施工各环节，严格控制伸缩装置与沥青路面的高差，力求高质量的同时，不耽误工程进度。凭着一股督工韧劲，终于如期完成。

　　如今，舟岱大桥主体工程已经全部结束并顺利通过交工质量评定，项目指挥部正在对个别问题检查并督促整改。桥台顶面杂物要清理，伸缩缝橡胶条要更换……项恭攀化身“清道夫”，组织人员进行全线清理工作，一发现小纰漏，就督促施工单位尽快整改。

　　收尾工作不能马虎，不仅要检查“面子”，更要检查“里子”。项恭攀利用桥检车来到桥梁底部，仔细观察桥梁的墩台、基础、支座的质量情况，不放过桥梁内外的每个细节。“我们要像嫁女儿一样把它打扮得漂漂亮亮、干干净净的，确保年底顺利通车。”项恭攀说。

　　这就是大桥建设者，甘愿做一枚交通建设领域的“螺丝钉”，用汗水致敬职责，用行动诠释使命。