舟岱大桥顺利完工后，浙江交通集团宁波舟山港主通道项目建设指挥部安全处处长杨东锋终于松了口气。这个最多时有5000多名工人、50多艘船只同时施工，作业范围覆盖陆、海、空的项目，牢牢守住安全生产之门的背后，记录下的是杨东锋和同事们上千个日夜不辞辛劳的奋斗故事。

　　从“门外汉”到“门儿清”

　　从到指挥部的第一天起，杨东锋首先做的一件事，就是拿起各种海事、船舶航行的法规、政策等书籍，一本本学习。

　　“刚从公司调来指挥部的时候，杨处长中午、晚上一有空闲就在翻书，有时候晚上要学到十一点左右才走。”同事王霖说，杨东锋工作严谨是出名的，这次是他第一次管理海上安全，工作状态就更加严谨了。

　　相比陆上，在海上施工，要面对海缆、潮流、大风等更为复杂的环境，而舟岱大桥施工时，最多有50艘左右船只同时作业，安全管理的难度可想而知。

　　“如果自己不都懂一点，安全管理都无从下手。”就这样通过不停学习，杨东锋从一个“海上管理门外汉”变成了“门儿清”。他组织引进了各类专业海上作业人才，确保现场管理科学到位。指挥部联合舟山海事成立“海上警戒中心”，构建起以海上警戒协调中心为核心政企联动、内外互动的“5+X”通航安全管理体系。

　　“上天梯”管住“看不见的地方”

　　“安全管理，重要的不是看得见的地方，而是那些看不见的地方。”谈起安全管理，从业多年的杨东锋深有感触。

　　主塔涂装时，工人要从塔顶吊下来，一旦安全设施出问题，后果不堪设想。而安全设备在180米高的塔顶，从桥面上去，要攀爬100多米高的垂直梯，相当于30多层楼。爬一次需要半个多小时，这对体力是巨大的考验。

　　每一次爬完，整个人湿淋淋的全是汗。但哪怕这样的一次检查有多辛苦，杨东锋在涂装施工期间，还是定期一次次爬上塔顶，仔细检查安全设备。

　　“这些看不见的地方最容易出事，不去检查我心里也放不下。”杨东锋说，安全工作就是要一丝不苟，一点点都疏忽不得。

　　在项目建设期间，杨东锋和安全处的同事，就这样不惜体力、精力，把成百上千的安全小细节牢牢盯住，守护了工人的安全。

　　工人安全是他心中永远的坚守

　　在和杨东锋交谈中，他总是把工人挂在嘴边，而把工人安全意识的提升作为首要大事，也映射着他的安全管理理念。

　　“安全生产最重要的还是提高工人的安全意识。”杨东锋说，现在工人普遍年龄偏大，文化素养参差不齐，安全教育显得尤为重要。

　　安全知识竞赛、安全隐患排查竞赛……虽然安全处工作人员不多，但几年来，他们组织的安全教育活动却一点都不少。

　　而在杨东锋的组织下，项目参建单位还设立了安全体验馆、安全积分超市等，通过VR等智能设备和多种模拟体验形式，让工人们认识佩戴安全护具，做好自身安全的重要性等，实现“要我安全”向“我要安全”转变。

　　正是在杨东锋和同事细致入微的安全工作下，使得项目连续4年实现“零死亡零污染零责任事故”，17次荣获省“平安工地”示范。