从港珠澳大桥到舟岱大桥，从业12年的朴泷，仅仅参加了2个工程项目，却全都是海上的“超级工程”。

　　而12年来，朴泷一直醉心于钢结构预制在桥梁建设上的技术突破。5年前，他带着从港珠澳大桥建设中积累的经验，决心在东海之上的舟岱大桥，再次实现桥梁钢结构预制工艺、技术的突破。

　　如今，在他的主导下，项目打造出国内首条钢护栏智能生产线，还成为国内首次推行并成功研发钢箱梁智能喷涂机器人的工程，回应了他5年前的决心。

　　“你们看，这个线形多么漂亮，在国内桥梁上绝无仅有！”在舟岱大桥上，朴泷指着大桥两侧的护栏，难掩兴奋之色。

　　在他指尖所指，齐整划一的护栏浑然一体，几乎找不出一丝瑕疵。

　　大桥的60km钢护栏由30多万加工件组成，行业以往通过半自动化加工后，到现场再根据预埋情况边修改边安装，但会导致现场安装效率低且外观难以整齐。

　　而这样的难题，对于醉心新工艺新技术的朴泷来说，却成了点燃工作激情的“火引”。

　　为了完成这个看似不可能完成的任务，朴泷有了一个大胆的设想——在桥梁建设上实现首条钢护栏智能生产线。

　　“以前在国内其他路桥工程上，预制结构件的制作，都仅仅实现了部分自动化。”朴泷说，当初和厂房沟通时，对方也很为难，因为当时连适用的机器人设备也没有，一切都需要从零开始。

　　凭着对新技术开拓的执著，朴泷一次次往来武汉与舟山，用6个月时间几乎跑遍了所有国内护栏制作厂家和专业设备厂家，硬是把这次合作“侃”成功了。随后双方通过融合激光精密切割、智能三维定位、无人焊接等技术，打造出国内首条钢护栏智能生产线。生产线除编程外几乎无需操作工，30余万个焊件“表里如一”全部实现互换，终于成功跨出国内该领域的“第一步”。

　　好事总是多磨。今年11月，在护栏安装完成后，项目指挥部在检查中发现，因为一些原因，有2公里基座和护栏贴合不够精准，影响了线形。只是影响一些美观，又临近完工时间，要不要进行改造，指挥部陷入了两难。

　　最后，指挥部相关负责人找到朴泷，问他在10天内能否完成改造。面对这一近乎不可能的任务，他果断地接下了“军令状”。

　　“这个全新的技术探索，不想留下一点缺憾，再难也要上。”外形粗犷的朴泷，却有着追求“完美”的执著。

　　当天，朴泷动用各方关系组织了80多名专业技术人员，第二天就带着设备开始了现场作业。10天里，工人们加班加点切割、焊接，而朴泷也时刻守在现场。最终在短短10天内，朴泷成功完成这项艰难的任务，确保了项目的顺利推进。

　　2021年12月9日，舟岱大桥顺利完成交工验收，该项目实现了钢箱梁和钢护栏自动化焊接、涂装等桥梁钢结构预制工艺、技术的国内首个记录。5年时间，朴泷以一个技术人的“痴狂”精神，让浙江交通集团宁波舟山港主通道在中国桥梁建筑的史册上留下了辉煌的一页。