近日，黄泽山至鱼山原油管道成功建成后，完成了首次原油运输，6万吨轻质原油通过该条原油管道，被输送至舟山绿色石化基地，该原油管道的启用，为今后舟山绿色石化基地稳定推进生产工作打下坚实基础。

　　此次原油运输过程中，6万吨轻质原油以每小时2000多立方米的流速，从黄泽山油品储运基地输送往舟山绿色石化基地，经过约50小时的“海底旅行”到达目的地。这些原油经过舟山绿色石化加工基地的生产加工后，将成为各类原油衍生产品运送到全国各地。

　　据舟山石油管道有限公司相关负责人介绍，过去，黄泽山原油运输至舟山绿色石化基地主要依靠船舶运输，运输工作要经过原油上船、海上运输，再到目的地卸油等过程，运输过程易受天气因素影响，且每次运输都存在约千分之三的损耗，人力、经济、时间等运输成本较大。而采用原油管道运输后，各项运输成本得到了极大的降低。

　　“通过这条海底原油管道进行原油运输，一般6个工作人员就可以保障原油运输工作全天候运行，运输时间上可缩短将近一半，损耗也能降低到千分之一左右，同时又不易受天气影响，更加安全，更为环保。”舟山石油管道有限公司相关负责人说。

　　据悉，浙石油黄泽山至鱼山原油管道全长46.5公里，其中海底管道45.7公里，陆上管道0.8公里，总投资约为16亿元人民币，是“十四五”期间浙江省投入使用的首条2000万吨输量级原油管道，也是舟山绿色石化基地重要配套项目，项目的建设为浙石化4000万吨/年炼化一体化项目提供了重要保障。该管道设计年输送量为2000万吨，具备扩建至年3000万吨的输送能力。

　　值得一提的是，黄泽山至鱼山原油管道工程的建设过程攻克了众多技术难关，刷新了世界管线最长、管径最大、水位最深的原油管道海对海定向钻穿越三项纪录。由于原油管道大部分为海底管道铺设工作，海管铺设施工难度高，受气候因素影响较大，还需妥善进行海底管缆的交越。为此，承建单位——舟山石油管道公司联合项目各参建单位反复研究论证，结合施工实地气候与风浪环境，对海底管道采用弹性敷设方式，为克服海底管道管缆交越难题，在交越区实施“海对海定向钻”施工技术。

　　“今年7月，该项目国内首次采用原油管道海对海定向钻穿越技术，回拖管道长度1467米，在海床面以下淤泥层、黏土层内进行穿越，历时68个小时，最终完成定向钻回拖任务，这为后续同类原油管道的建设提供了重要的借鉴意义。”该负责人如是说，该工程建设比预期提前了3个月完工，顺利为国际油品储运基地与世界级炼化基地之间架起了“黑色黄金”运输线，助力浙江自贸区油品全产业链的高效协同发展。