春节刚过，金海重工有限公司人力资源部部长何胜荣心头的一块重石悄悄落地，回家过年的民工陆续返工，从起初的70%直至100%，公司又恢复了以往的生产秩序。

    就在整个珠三角出现“用工荒”、“缺工200万”时，岱山的各家船舶企业，似乎见不到任何用工难的踪影。春节一过，提着大包小包的农民工便纷至沓来，生产一片繁忙。

    然而，何胜荣发现，这些返厂民工中有三分之一是新面孔。原先三分之一的民工去哪了？

    县就业管理服务处主任祝重基介绍，近段时间国家宏观经济回暖，内陆一些地方投资环境日益完善，吸引农民工在家门口就业。另外，内陆企业与海岛企业的工资待遇越来越接近，这使得一部分民工流出岱山。

    走了的都是 “老手”，新来的却是“新手”。

    新来岱山船企就业的农民工中，一部分是老民工带新民工，另一部分是新生代民工的增加，这部分“80后”、“90后”农民工，约占农民工总数的60%。

    据介绍，按照船舶行业及公司的相关规章制度，必须对这部分新来的员工重新进行培训。为此，金海重工特别组织一个由10人组成的培训团队，对新员工进行岗前培训。岗前培训主要包括两方面内容，技能、安全培训与考证培训。

    而船舶行业对员工进行培训，费用较高。据了解，以一个技术类电焊工的初期培训为例，成本约1000元，船舶企业外包工流动频繁，这笔费用着实不低。

    与此同时，部分企业不愿在培训上花钱，而是通过提高工资去别的企业挖熟练工，这更加加剧了民工的流动。

“人员流动在船舶行业中极其正常，尤其是春节时期，更为频繁。”

    某船舶企业负责人透露，如果能改变这个现象，无论对员工还是企业来说，双方都有益处。但目前想要改变这个现状，还存在难度。

   “主要原因是他们都是外包公司自主招聘的，自成一个管理体系。”祝重基说，针对目前这个现状，企业要做的，是转型升级，提高技术含量，提高工资，改善福利，加强培训，通过改善职工待遇、收入，及时为民工解决养老、医疗、失业保险等问题，以更好地用人留住人。