今年37岁的郑建海是一名年轻的岱山工人。2年前，他来到金海重工，开始从事垂直自动焊作业。“没想到我们岱山能制造出一艘艘巨轮，驶向世界。”短短两年，他见证了金海重工的壮大。

    “四船同坞建造”、“两船同时出坞”、“两船同时试航”、“半船沉浮定位”等多种船舶建造模式的创造，不断刷新浙江船舶建造新纪录。

    “作为岱山船企的龙头，金海重工折射出了近年来岱山临港工业蓬勃发展的新气象。”郑建海为自己在这里工作，深感自豪。

    2003年以来，浙江省明确提出要依托渔、港、景、涂等海洋优势建设海洋经济大省，为此，岱山县委、县政府确立了“发展海洋经济为主导产业”的发展战略，先后引进一大批船舶修造企业。    长涂金海重工、秀山常石集团、岱西船舶修造基地成为岱山三大修造船基地。

    “大家都知道岱山是浙江省名副其实的船舶修造业基地。”郑建海笑着说，他的很多朋友都在岱山的船企工作。

    一直以来，郑建海就是一名电焊工人，早些年他曾在汽配等企业工作。他的母亲曾经也是工人，虽然早已退休在家，但有时，母子俩会在饭桌上谈论各自的工作。

    从母亲的口中，郑建海了解到早些年前岱山的工业情况。玩具、汽配、水产加工、微电机、化纤等作为岱山的五大传统工业，历史较为悠久。母亲告诉他，那时在这些企业中工作颇为自豪，这些传统工业作为曾经的岱山工业经济支柱，也留下了辉煌的历史。

    然而，岱山传统产业由于产品科技含量低、企业自主研发能力弱等因素，在2008年金融危机影响下， 这些传统工业颇受挑战。在县委、县政府的积极引导下，一场传统产业转型升级战役悄然打响。

    在岱山船舶快速发展带动船配业发展的机遇下，不少传统工业企业纷纷向船配行业转型。由于岱山船配起步晚，缺乏技术、人才、品牌等要素，很多船配企业纷纷采取内引外联模式，与国内外名企“联姻”。

    “现在这些企业都开始走上‘升级’之路。”郑建海说，看到这些年岱山的工业变化，他和母亲为自己是一名岱山工人而感到自豪。

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