日前，中国银行岱山支行成功为浙江晨业船舶制造有限公司办理了船舶出口项下买方违约信保融资业务，融资金额1895万元。这也是我县金融机构中首笔利用企业与中国出口信用保险公司的合作平台，为造船企业在建船舶提供的短期融资业务。

　　船企“筹钱难”期待破冰

　　据介绍，船舶出口项下买方违约信保融资业务，是在造船企业投保出口信用保险的前提下，根据保单事项和船厂造船能力，向造船企业投放的短期资金融通，对提升出口船舶企业海外接单能力具有积极意义。

　　近年来，岱山船舶工业进入快速发展时期，以金海重工为代表的一批船舶修造类企业如雨后春笋般迅速成长。“船舶修造企业随着转型升级的进一步加快，势必会在岱山未来经济社会发展中扮演重要角色。”县船舶工业办公室相关负责人介绍，如何突破融资瓶颈将关系到船企能否更好地发展。

　　记者走访了解，造船企业在实际经营中存在这样的融资难题：由于买方信贷属交船后融资，因此在建造过程中，除买方的预付款外，船厂在“上船台”、“下水”等船舶建造节点仍须垫支大量的自有资金，而这部分资金极易导致船企陷入融资困境。

　　信保融资助力船舶出口

　　针对造船企业在船舶各建造节点可能遇到的资金缺口，今年3月，省中行与省信保共同探讨并设计了交船前信保融资模式。岱山作为浙江省船舶修造产业重要基地，中行岱山支行争取到了上级行的许可，开通了直接办理船舶出口项下买方违约信保融资业务的权限，以方便本地造船企业。

　　“船东在交船时将要付给船厂的尾款具有可预见性(交船时即付)和针对性(对应船舶)，可作为银行放贷的第一还款来源，同时，由船厂向中国信保投保买方违约保险，并将赔款权益转让给银行，可增强船东付款的确定性，锁定还款风险。”中行岱山支行副行长俞海捷介绍，在这种融资结构中，船厂并未拿出实质性的资产便获得了银行融资，而银行也保证了还款来源的安全性，既创新了融资模式，又降低了融资成本，是“双赢”的举措。

　　至于可融资金额，俞海捷表示，需参考对应出口业务的申报金额、中信保公司批复的信用限额以及保险单规定的最高赔付比例来确定。“在已偿还前一次的融资本息及相关费用的前提下，符合条件的造船企业在完成一次船舶打造过程中，还可连续申请办理船舶出口项下买方违约信保融资业务。”俞海捷介绍。

　　以浙江晨业船舶制造有限公司为首例，岱山将有更多符合条件的造船企业享受中行提供的这一融资服务。