“叮叭……叮叭……”日前，记者走进位于衢山镇潮头门的浙江东邦修造船有限公司，一派紧张作业的景象出现在眼前。而前几日，我国最大的集装箱船“中远亚洲”轮在东邦修理后出坞离厂。

　　今年一季度，东邦修船生产实现“开门红”，实现产值8071万元，比去年同期增长58.2%，创历史新高。

　　“中远亚洲”轮修理青睐东邦

　　4月4日，在经过8天的维修后，15万吨级的“中远亚洲”轮集装箱船，离开浙江东邦修造船有限公司30万吨级船坞。这是“中远亚洲”轮首次国内常规维修保养。

　　据介绍，“中远亚洲”轮为中远集团所有，船总长349米，可装载10062个标准集装箱。2007年投入中国至欧洲航线运营，是目前国内最大、智能化程度最高的集装箱船舶，也是我国首条拥有全部产权、并由中国船员驾驶的集装箱巨轮。

　　“‘中远亚洲’轮青睐东邦，得益于三国四方的合作和公司日益上升的市场口碑。”公司副总经理杨国增说。

　　据了解，中远集团是东邦非股东重要客户。去年下半年，中远集团与东邦公司签下了长期战略合作协议。今年一季度，该集团在东邦修理了4艘船，总产值为1025.59万。

　　“中远集团选择把国内最大集装箱船交给东邦维修保养，是对我们技术和服务态度的肯定。”杨国增说，‘中远亚洲’轮顺利出坞离厂，为今后东邦承修更大的船舶积累了经验，也进一步提升了企业的修船能力。

　　市场船修理数首超过股东船

　　记者从东邦公司市场部了解到，该公司第一季度共修理各种船舶41艘，实现产值8071万元，比去年同期增长58.2%，创历史新高。今年上半年，该公司计划修理各类船舶88艘，预计产值可达2亿。其中6月份还有望再增加订单，呈现良好发展势头。

　　“今年东邦还开拓了一些往年的空白市场，比如台湾。”杨国增说，台湾一些海运企业进行实地考察后，纷纷将订单交到东邦。如长荣海运股份有限公司就已经在东邦公司顺利修理了5艘船，目前还有2笔订单也已交给了东邦。

　　据悉，在东邦第一季度的修船业务中，四大股东的船只16艘，占所有修理船舶的39%；市场船只25艘，占61%。这是该公司多年来第一次修理的市场船数量超过股东船。

　　“这几年下来，东邦在客户中建立了良好的口碑，技术上也更加成熟，这为东邦在开拓市场上增加了不少竞争力。”

　　杨国增告诉记者，该公司西码头项目主体建设将于今年年末完工，这将进一步提高企业的生产能力，为东邦的再发展打下良好的基础。