十月金秋，虽秋风乍起，落叶纷飞，但鼠浪湖矿石中转码头二阶段工程配套堆场项目的施工现场依旧是机器轰鸣，工人们施工的激情如飞扬的尘土般，难以阻挡。据介绍，截至9月底，二阶段水工工程已基本完工，陆域工程完成53.66%。

　　据了解，二阶段工程包括30万吨级卸船码头、5万吨级装船码头各1座，以及堆场等附属设施。届时，鼠浪湖矿石中转码头大码头、大机械、大堆场以及靠泊灵活的优势将进一步显现。据悉，鼠浪湖矿石中转码头卸船机额定能力为3000吨/小时，装船机额定能力为7500吨/小时，按照这样的效率，不久的将来，鼠浪湖矿石中转码头极有可能超过其他港口的吞吐能力。借助便利区位和深水港区的兼得优势，鼠浪湖矿石中转码头有望成为国内最大的铁矿石中转码头。

　　近两年来，国家重点实施“一带一路”、长江经济带战略，助推了舟山江海联运服务中心建设步伐。我县着眼于加快建设舟山江海联运服务中心发展核心区的战略定位，引领港口进入大建设、大发展的轨道。

　　今年1月26日，“塞维娜”号散货船满载着澳大利亚铁粉矿，缓缓停靠在鼠浪湖矿石中转码头，成为码头试生产后靠泊的第一艘外轮。作为国内可借靠40万吨矿船的7大码头泊位之一，鼠浪湖30万吨级矿石中转码头的正式启用，标志着舟山口岸铁矿砂进口接卸能力再获提升，江海联运服务中心建设取得新进展。

　　今年6月18日，随着17万吨巴西铁矿从外轮上卸货完毕顺利进入堆场，标志着鼠浪湖矿中转码头实现了“双突破”，即进口总量突破100万吨、吞吐量突破200万吨，开启了“新起点、新征程”。

　　今年8月7日，装载25.73万吨巴西铁矿石的“PSU　FIFTH”轮缓缓靠上鼠浪湖矿石中转码头1号卸船泊位，标志着这座全国最大的矿石中转码头完成了首艘超大型矿砂船的成功接靠。

　　今年9月23日下午，满载巴西铁矿的40万吨级矿石船“远见海”在鼠浪湖矿石中转码头成功靠泊作业，标志着我国长江以南地区首次接卸40万吨级矿石船、干散货作业迈入“巨轮时代”。

　　据了解，目前，长江沿线各大钢厂所需铁矿石主要通过宁波舟山港的20万吨级以上泊位来卸载。然而，随着国内铁矿石进口量的日益增长，30万吨级以上散货船靠泊需求的增多，现有码头的接卸能力捉襟见肘。鼠浪湖矿石中转码头的建成投用，将进一步增强宁波舟山港超大型矿船接卸、中转、分拨能力，提升大宗物资保税储运、加工交易能力，并将对我国铁矿石贸易格局产生深远影响。

　　数据显示，截至9月27日鼠浪湖矿石中转码头已靠泊外轮30艘，卸载各类铁矿石共370.8万吨，靠泊国内二程船186艘，装载各类铁矿石共302.2万吨，吞吐量673万吨。沉睡已久的鼠浪湖岛，已敞开怀抱迎接世界各地的巨轮。