“五大会战”开始后，县交通部门以全县经济发展为中心，以构建区域综合交通枢纽为目标，全力推进“2112”交通大会战工作任务落实，加快推进，全面提升我县的海岛交通设施。

　　美好生活踏桥而来

　　夜幕降临，秀山大桥项目施工现场仍是一片繁忙景象。施工架桥上灯火通明，一辆辆混凝土搅拌车来回奔跑。

　　与此同时，从双合的空中俯视，宁波舟山港北向大通道鱼山大桥已完工的栈桥犹如一条蛟龙畅游海中。

　　作为交通大会战的重点工作，东西双线的大桥建设，正快马加鞭，鏖战正酣。

　　“一直以来，水路交通制约着海岛的发展，有了大桥，岱山的区位优势、海洋资源优势才能得到发挥。”县交通运输局局长叶军介绍。

　　据了解，鱼山大桥于6月份完成总体形象进度5%，今年以来，完成投资4.08亿元，完成年度投资计划的58.29%。秀山大桥今年以来累计完成投资4.52亿元，完成年度计划的113%。

　　此外，我县还主动跟踪舟山本岛至岱山至上海的综合交通大通道前期研究，积极开展岱山本岛至大、小长涂等跨海通道项目前期研究。

　　打造现代化交通路网

　　从江南山大桥东起，以每小时80公里的时速，沿着海岸线一路向北……在路的尽头，与宁波舟山港主通道相连。

　　这条描绘中的岛内交通要道就是526国道岱山段改造工程。这条道路的改造建设，将适应宁波舟山港主通道，以及远期北向大通道与鱼山大桥建成通车给岱山带来的通行压力和发展机遇。

　　“在这条道路的建设中，我们不仅要坚持高标准规划、高起点建设，还要把全域旅游的概念融入进去。”叶军介绍。

　　据了解，526国道岱山段改建工程目前已取得新江南大桥通航条件影响审查意见，完成《海域使用论证》专题编制，并取得用海预审意见，取得市交通行业审查意见，通过水土保持方案专家评审，取得市发改委工可批复文件。

　　此外，在交通大会战中，交通部门也不放松各岛道路主骨架网络完善，提早谋划打造与大桥时代相匹配的多元、立体、无缝、高效的现代综合交通运输体系。

　　秀山小欢喜至畚斗岙公路工程(接线公路)已累计完成路面工程的94%，完成投资590万元。衢山岛上洞礁至六条溪公路已完成沙龙至冷峙公路改建段环保、水保、规划、土地批复，并完成了项目工可批复。

　　海上交通新枢纽形成

　　在秀山岛南部，建设中的兰山陆岛交通码头呈东南西北走向，腹地开阔，岸线绵长。在海浪的拍打中，一个进出岱山的交通新枢纽正在慢慢形成。

　　据了解，兰山陆岛交通码头年设计通过能力车31.5万辆，客362.4万人次，总投资1.47亿元。目前已完成码头主体工程，正在进行广场及附属施工，今年以来共完成投资1210万元，完成年度计划的55%。

　　在交通大会战中，交通部门还积极完善岛际交通，以适应我县交通格局发展需求。

　　“项目建成后将以秀山为陆岛交通节点，能充分发挥在建大桥的作用，缩短海上通行距离，为岱山与舟山本岛交通提供最大便利。”叶军介绍。

　　此外，交通部门还积极谋划燕窝山陆岛交通码头，带动舟山新区交通中心转移，提升我县区域交通地位。

　　据介绍，燕窝山陆岛交通码头已完成工可送审稿和工可评审工作，并编制完成水保、海洋等专题初稿。而衢山岛客运码头改扩建工程已完成海域论证、海洋环保等评审工作，完成海域使用预批复和工可批复。