修造船企业在生产过程中会产生大量的危险废物和固体废物，极易污染环境。近年来，浙江友联修造船有限公司以年超1500万元的环保投入，开启了一场“绿色革命”，从废料全流程规范处置到“无废工厂”创建，浙江友联成为了全市船企的绿色标杆。《实干奋进·向新前行》带你解锁友联的“无废密码”。

　　走进厂区，7-8个固废仓库整齐排列，这里是废料处置的“第一站”。仓库按容量分为四五百吨至上千吨不等，实行“危险废物”与“一般固废”的严格分类，为后续规范处置筑牢基础。

　　“仓库主要储存油漆桶、油泥、工业垃圾、生活垃圾等。如空油漆桶、油泥、活性炭这些是危险废弃物，工业垃圾、生活垃圾、废砂等这些属于一般固废。”浙江友联安环管理部环保主管李敏说。

　　油漆桶打包区域，自动化设备正将废弃油漆桶压缩打包，整齐码放的打包件等待专业处置。而仓库地面的导流沟与收集池连成一体，不遗余力地将仓储过程中渗漏出来的危废物一网打尽。一旁的在线环保数字化监控系统实时联网，让整个流程处于精准监管之下。“我们把每月约四十吨的危险废弃物交给第三方资质单位(舟山海纳)进行处置，进行闭环管理。”李敏说。

　　在数字化管理赋能下，“浙固码”终端系统与省固废平台联网，在过磅区，每车危废经智能称重后，系统自动生成含类别、重量等信息的二维码单据，实现从产生到转移的全程可追溯。“废油漆桶、废油泥过完磅后，生成危废标签联网省固废平台的二维码单，即危废标签，每笔处置都有据可查。”李敏介绍道。

　　从固体废物处置延伸到废气污染防治，该厂的环保举措一个接着一个。废油泥仓库和废油漆桶仓库因物料特性会挥发有机气体，两套专用废气处理设施正为此高效运转——成为企业破解废气排放难题的关键。该装置利用活性炭吸附技术处理废气，吸附并降解有害物质，确保最终通过烟囱排放的气体符合相关环保标准。

　　企业的环保治理还不止于此，一座日处理600吨污水的处理站，承担着3000余名员工的生活污水处理任务。污水依次经过粗细格栅过滤、调节池和好氧、厌氧生化处理，最终通过MBR膜深度净化后达标排放，让生活污水也得到彻底控制。李敏说：“MBR膜处理完后，就到各清水池进行储存，后续达标排放。”

　　这场“绿色革命”，让年产1400多吨危险废物规范化管理达标率达到100%，年产4万多吨的一般工业固废综合利用率超95%。“通过无废工厂的创建，使厂区的危废、固废处置更加规范化，厂区环境优化、生产效率提高。目前，年产值在12亿元左右。”浙江友联修造船有限公司设备管理部经理高东亮说。

　　环保路上不停歇，为进一步推动企业向绿色低碳转型，浙江友联将在源头控制固废产生、在加大环保投入上持续发力，用绿色换取更大的发展生产力。

　　记者手记：踏入浙江友联修造船厂的那一刻，刻板印象里厂区的油污遍地、废气弥漫并未出现。取而代之的是分类整齐的固废仓库、运转有序的环保设备，以及企业谈及“无废工厂”时眼里的笃定。这一刻我们清晰感受到，企业的绿色转型从来不是选择题，而是必答题。浙江友联用行动证明，当钢铁的硬度遇上环保的温度，就能在海洋与工业之间，架起一座和谐共生的桥梁。而这样的转型故事，或许正是中国制造业向新而行的生动注脚。