11月12日上午，一艘标志着船舶工业新高度的“巨无霸”在舟山岱山长宏造船有限公司点火开工。这艘为全球航运巨头建造的全省最大双燃料集装箱船，将以其领先的技术引领绿色航运潮流，彰显岱山船企在高端船舶和装备制造领域技术和实力。

　　上午10时58分，舟山岱山长宏造船有限公司的加工车间内，随着数控切割机在钢板上精准划出耀眼的火花，为全球运力第一的地中海MSC公司建造的液化天然气双燃料集装箱船(CHB2047)点火开工，标志着这艘“岱山造”巨轮正式进入建造阶段。船东代表、DNV船级社代表等共同见证了这一重要时刻。

　　“对于该项目，我们在前期的创新研发阶段非常注重环保节能，成本也比较低，核心在于技术创新，船舶轻量化各方面指标相对于我们国内以及国际上的一些竞争对手丝毫不逊色，获得船东的青睐。”舟山长宏国际船舶修造有限公司造船副总经理、总工程师汪家政说。

　　这艘“海上巨无霸”设计总长达到366米，型宽58.8米，面积超过三个标准足球场，可高效承载约19000只标准集装箱。它不仅是个“大块头”，更是一艘“绿色先锋”船型，采用液化天然气与传统燃料双驱动模式，在应对全球减排挑战的同时，显著提升船舶运营效率与市场竞争力。“这条船的附加值非常高，一条就相当于我们今年建造的三艘15000DWT油轮。”舟山岱山长宏造船有限公司总经理耿红卫说。

　　该船的建造是“岱山长宏”通过管理升级与技术改造推动企业转型的生动实践。今年6月，公司江南山基地实现从修船向造船的战略转型，同步投入大量资金，推进智能化改造与精细化管理，实现100万吨的年造船能力。

　　耿红卫说：“我们增加了两台1300吨的龙门吊，另外马上要建造一个30万吨的舾装码头，整个分段车间增加平板流水线，分段车间的整个面积增加了6000平方。”

　　目前，“岱山长宏”手持订单饱满，造船生产节奏紧凑，多条生产线正同步推进多个高端船型建造项目，今年预计实现产值约15亿元，助力我县工业经济冲刺四季度，实现“全年红”。

　　“我们还有18条21000箱LNG双燃料，也就是现在最大级别的2万箱级，别的订单也已经落地，另外还有很多新的项目正在协商中。”汪家政表示。