10月13日，全球首单绿氨锚地船对船商业化加注作业在秀山东锚地完成。

　　继LNG、甲醇、生物燃料之后，绿氨成为我市又一实现锚地加注的绿色船用清洁能源。此次作业落地，标志着我市补齐绿色船燃锚地上船的最后一块拼图。

　　当天上午11时30分，随着绿氨加注船“盛航永乐”号完成接驳，加注作业正式启动。本次作业共加注1000吨绿氨，整个加注流程大约4个小时。本次接受加注的“欧洲矿石”轮，是全球首艘21万载重吨氨双燃料散货船，该轮从青岛启航远赴澳大利亚。

　　“为确保加注一次性完成，我们需要依托多个锚地。目前，舟山已有绿华山、秀山东、衢山和条帚门四个锚地完成安全评估。下一步，我们的目标是把绿氨的生产、储运、加注全产业链都留在舟山。”江苏安德福能源科技有限公司副总经理陈建强介绍道。

　　随着本次绿色船燃加注业务落地，也标志着我市实现绿氨船对船常态化加注能力。目前全市已累计发放7张绿色船燃加注牌照，覆盖液氨、甲醇、LNG和生物燃料等多种清洁船燃加注品类，并具备锚地、集装箱码头同步作业、船舶修造企业码头原位等多种场景的船对船加注能力。

　　“以这次首次加注为起点，深耕加注规则研究，做好制度总结，形成清洁能源加注的‘舟山方案’，把舟山打造成为市场集聚度最高、品类最全、加注场景最丰富的清洁船燃先发港。”浙江自贸区舟山管委会综合协调局协调指导处处长王赵铮表示。