正在崛起的全国最大矿石中转基地

　　鼠浪湖岛，它本是一个悬水小岛，“养在深闺”，鲜有人识。

　　今年9月，这个作为拥有30万吨级大型卸船码头，年矿石吞吐量达5200万吨的全国最大海上矿石中转物流基地即将投产，成为全国最大海上“驿站”。

　　2009年12月8日，由舟山市衢黄港口开发建设有限公司主导的鼠浪湖岛矿石中转码头工程正式开工，这个名不见经传的小岛开始渐渐走入人们的视线。

　　4月9日下午，记者从万良社区搭乘“三星”轮又一次前往鼠浪湖岛。在经过约20分钟的航行后，眼前出现了长长的2#引桥。在2#引桥东南方向，打桩船正在忙碌地安装大管桩。据介绍，项目第一阶段主体工程已基本完工，预计9月前可试运行，第二阶段工程全面开工。

　　据悉，鼠浪湖矿石中转码头项目是浙江省20个重点港航建设项目之一，总投资约49.1亿元，建设规划为30万吨级卸船泊位2个，10万吨级装船泊位1个，5万吨级装船泊位2个及堆场等基础设施，设计年吞吐能力5200万吨。

　　在矿石输送皮带廊道安装现场，24岁的湖南工人小孙正在和工友安装C型钢。“我们一组4个人，每天要装百来根。”另一头，10几个工人正在紧锣密鼓地安装基登。“整条皮带廊道长近2000米，出于环保考虑，采用封闭式结构。预计今年6月底完工。”项目部副经理尹剑锋介绍，“主体工程已经全部完工，剩下的水电辅助设施建设正在进行中。”“目前，3条斗轮机已安装完成2条，2台装船机和2台卸船机正在进行安装，月底海底电缆敷设将全面开工，争取6月份完成并开始向全岛供电。”尹剑锋介绍道，鼠浪湖矿石中转码头工程的第二阶段已于3月15日左右开始打桩，30根用于护桩的钢护筒已全部下水。“今年的目标是新增斗轮机两条，新建30万吨级卸船码头1座，10万吨级和5万吨级装船码头各1座。争取在明年上半年完工，计划完成投资10亿元。”

　　“你知道吗？现如今一条巴西运送铁矿石的货轮就有30万吨，甚至40万吨，如此庞然大物进不了上海港也进不了长江。”尹剑锋说，“但是当鼠浪湖项目建成投产后，30万吨级的货船可以靠泊在这里，通过传输带把矿石存放在堆场，然后再将矿石分别驳给10万、5万吨级的货船。”

　　据中交三航工程勘察设计院有限公司调查，长三角外海地区已建和在建大型矿石泊位的接卸能力目前为9200万吨，外贸铁矿石接卸能力严重不足，压船压港现象较为严重。项目常务副经理许晓明告诉记者，多年来，一定数量的外贸进口铁矿石通过青岛港、日照港中转运输，大大增加了钢铁企业的运输成本。据预测，2015年、2020年，长江三角洲地区港口需承担的外贸进口铁矿石分别为2.3亿吨、2.5亿吨，迫切需要在外海进一步建设大型铁矿石中装接卸泊位。

　　就在此时，鼠浪湖岛进入了决策者的视线。鼠浪湖岛附近水深条件良好，流速较大，大船作业天数较多，是一个处于黄金水道的天然深水良港。鼠浪湖矿石中转码头项目的建设，是适应港口矿石吞吐量快速增长、提高宁波——舟山港作为全国最大的矿石中转基地，建立我国矿石运输体系和适应矿石船舶大型化发展的需要，也是适应长三角洲地区城市一体化发展趋势的要求。