岱山岛又称岱山群岛，全境由404个岛屿组成。早年据境内大舜庙后墩、孙家山和北畚斗三遗址考古证明，已有五千年左右历史。勤劳的先民，在这块宝岛上从事渔、猎、烧盐、垦荒，逐渐发展，以“渔盐之利，舟楫之便”闻名遐迩。长期以来，传说秦始皇派遣著名方士徐福寻觅海上“三神山”，悬岛“蓬莱”乃首选目标。舟山渔场是世界四大渔场之一，而位于中心的岱山是全国12个海岛县和全国10个渔业重点县，神奇的海港中盛产大黄鱼、小黄鱼、带鱼、墨鱼四大经济鱼类闻名于世。

千百年来，群岛的浩海、良港、绿岛、奇礁、金沙…吸引了历代著名文人李白、白居易、罗隐、陈陶、柳永、吴莱、黄遵宪、朱绪曾、刘梦兰、汤浚、赵朴初、方牧等。亲历或间接赋词赞誉，替自然的造化，人类的创造，使“蓬莱”岛锦上添花。

由于明、清两代曾两次迁徙，老民于宁波“三北”（镇海、余姚、慈溪北部），致历史上人为造成“历史悠悠，建县姗姗”的局面，直至1949年8月首建昙花一现的滃洲县。至1953年4月新建岱山县。限于建制关系，故《志书》类寥寥无几，影响许许多多的海洋文化底蕴难以问世。直至不久前才有《岱山县志》、《岱山地名志》和《岱山文史资料》、《非物质文化遗产大观》润色佐证。

悠久的历史长河中，岱山岛上所发生的关系到建国兴国之大事，不知延误了多少年，那就是伟大的革命先行者孙中山先生，抵长涂岛视察的始末，一直未见经传，只是以传说或逸文见于报角书端，实是件憾事。

回想当年中山先生在百忙中视察长涂岛时，不胜感慨，情有所钟，称长涂港真是一条优良的天然军港。他高瞻远瞩，为改变中国落后，借鉴欧美经验，竭力以三年时间撰成《建国方略》，其《方略图》已于舟山市档案馆复制保存，此图堪称珍贵之历史文物。

为追思德高望重的孙中山先生，和当今正在实施他生前的“东方大港”构想，有必要引用2003年《千岛文史》“史海钩沉”栏目真实而妙笔的一文中有关岱山长涂港的部分。……“在孙中山先生的构想中，浙江的宁波、舟山均被列入沿海岸建种种的商业港及渔业港之中，而岱山的长涂列为重点，抑是长涂与上海、杭州湾更为贴近。”“孙中山先生曾于1916年视察舟山，因之看重舟山的建港条件，并将舟山一部纳为东方大港的附属港口，自然成之孙中山先生建国实业计划中的重要一棋，可惜中山先生早逝，以致构想成之遗愿。”

无论是孙中山先生的构想，还是后来人的见解，其共同点均认为舟山数港及长涂港是天然的良港，应予重点开发。

改革开放以来，港口的建设发生了巨大的变化 ，岱山港口岸的开放，货运、客运码头的扩建等等，正向着渔、商、工综合港口方向发展。尤其近年来，岱山县根据政府工作的总体要求，以学习实践科学发展观为统领，在各个方面势呈蓬勃发展态势，尤其是因地制宜，以临港工业发展引领工业经济再上水平，特别是在长涂港交汇处“蓬莱十景”之一的竹屿港山麓，有《藏经》、《大法昌国州图志》、《康熙定海县志·点校本》记载的中国八大龙五之一的长涂高鳌山娑竭龙王居住地建立起“舟山金海湾船业有限公司”，它是浙江省船舶制造业的龙头企业。投资50多亿，占地面积6000余亩，岸线达11余公里，码头3000余米，船坞4座的大型现代造船企业。它的建造能力高达40万吨，现有第一艘“11万吨级油轮”“海湾号”交付给挪威“金色海洋”航运公司，创我省船舶建造史上最大吨位记录，总体性能达国际先进水平。尚有两艘“中外运”17.6吨级货轮正在建 。

浩浩东海，长长岛港，打造亮点。如今的长涂港，日就月将，这既是对中山先生东方大港构想的逐步实现，也是对其构想的发展。

副题记：

早在1982年12月12日，浙江日报的“东海明珠”栏，刊载“东海良港---长涂”一文，较详地记述孙中山先生视察长涂港，在短短的时间里，广泛接触群众，高度赞扬岛上三姐妹与倭寇争夺饮水潭而牺牲的英勇事迹，透彻分析“长涂港藏而不露，是历代屯兵储将的好地方。”视察结束，返回港中军舰时突遇大雨，中山先生以风雨同舟，共戴一伞，事后题字赠伞“小黑炭”老大，传为美谈。

笔者在数年前闻讯上述内容，先后多次赴长涂岛调查采录，整理著文《蓝布伞传奇》（孙中山先生传说），刊登于浙江省一级期刊、华东地区最佳期刊-----《山海经》头版头条，此后转载于多种书刊。