面对船舶制造周期紧张、市场竞争白热化的行业困局，舟山宁兴船舶修造有限公司却交出亮眼答卷：2025年上半年产值达8.3亿元，同比劲增140%。这一逆势上扬的背后，是宁兴船舶锚定差异化发展路径，以技术创新破局、向数智制造转型的坚定探索。今天的《实干奋进·向新前行》带你走进舟山宁兴船舶修造有限公司。

　　随着一块新钢板被切割，一艘13000吨双相不锈钢化学品船在宁兴船舶开建。这家在全市修造船行业规模不算大的船厂，目前已签约生效订单31艘，其中开工在建订单22艘。“宁兴船舶”缘何屡得客户青睐？

　　“对企业而言，经营管理是最核心的内容，我们推出的发展愿景就是通过生产模式现代化、经营管理数字化的升级改造，打造绿色高效现代船舶制造基地。”舟山宁兴船舶修造有限公司董事长王文彤说。

　　一手抓经营管理数字化，一手抓生产模式现代化。经过五年多的发展，数字生态已走进宁兴船舶各班组、车间，有效应用到生产经营多个环节。

　　在宁兴船舶智能集成中心的生产车间，记者看到，目前智能化装备已基本安装完毕，正处于调试阶段，等正式运行后，钢板零件的喷码、切割、装配、焊接的小组立制作，将全部在集成中心完成。

　　智能集成中心是宁兴船舶“数智赋能”的关键一环。该中心融合了数字化、自动化和精益生产等科技成果，钢板加工区域的自动化率基本达到100%，是集智能化、自动化、绿色化为一体的小组立加工车间。

　　“这台全覆盖智能喷码机能自动识别钢板上的零件，钢板上有几十上百个零件传过来，零件名字就喷好了，整个过程也就四五分钟，大大节约了人工，传统模式靠手工写需要个把小时。”舟山宁兴船舶修造有限公司技术研发中心工艺主管冯朝闻说。

　　全自动喷码机、高精度激光切割机、机器人焊接臂……拥有全自动设备的智能集成中心投用后，能促进企业制造技术和产品竞争力全面提高。

　　“按照建造的13800吨船舶来说，以前的等离子切割要两天，但上了这套系统，基本上当天就可以结束。人力就需要两个人操作，以前的工艺需要8-9个人。”舟山宁兴船舶修造有限公司智能集成中心车间主任林碧海说。

　　“数字赋能，有数据分析，精细化每个人的工作效率，在未来的发展过程中，整个船厂才能用最快的时间，最节省的成本，造出最好的船。”王文彤说。

　　“数智”日益成为宁兴船舶向“新”转型突围的法宝。一艘8600立方米的耙吸式挖泥船提前4个月完工，建造周期同比压缩了30%；13000吨重的双相不锈钢化学品船提前2个月交付……数据的对比，恰好展示了数字化如何赋能企业转型升级。

　　“把经营、管理、品控、安环、能源、设备、人员以及智能监控八大模块，建立成整个船厂的数字生态，通过数字生态提升精细化管理。”王文彤表示。

　　在宁兴船舶，“数智”不仅体现在生产环节，更贯穿于企业管理的全过程。在数字化中心信息室，打开“最强大脑”——宁兴船舶管理系统，我们能清晰查看正在建造船只的建造计划节点、执行节点，3D模型直观呈现出船只的建造流程和进度。

　　“我们各项主管能实时知道每周、每月、每日的计划情况以及滞后情况，从而组织协调对应的劳动力追赶进度。”舟山宁兴船舶修造有限公司数字化中心信息室副主任刘飞杰说。

　　“通过系统，能看到每一工序的进展，船东也非常认可这种透明造船模式，原来船东以舟山为主，现在国内的一些头部企业也屡下订单，同时，我们也进军了东南亚市场。”王文彤表示。

　　以科技创新引领产业创新，宁兴船舶通过专注化学品船、特种船舶细分领域，以数字化应用提升产品竞争力。2025年计划交付19艘订单，实现产值翻番目标。

　　记者手记：2024年，省经信厅等十部门联合印发《浙江省高端船舶与海工装备产业集群建设行动方案》。《方案》提出，到2027年，浙江高端船舶与海工装备产业结构更加优化，产业基础高级化、产业链现代化水平明显提高，跻身国内船舶工业强省行列。面对全球船舶制造业智能化浪潮，宁兴船舶将一项项数智创新转化为市场“硬通货”，强化自身话语权和硬实力，持续从劳动密集型向技术驱动型跨越，形成船舶工业新质生产力。